En un esfuerzo por combatir el robo y hurto de motocicletas, así como para fomentar las normas de tránsito y reducir los índices de siniestralidad, las autoridades de Caracas han activado un Plan de Seguridad, Prevención Vial y de Transporte.

Este plan, que se activa en 27 puntos de control en el municipio Libertador del Distrito Capital, cuenta con la participación de más de 200 funcionarios pertenecientes al Cuerpo de Policía Nacional Bolivariana (PNB), la Guardia Nacional Bolivariana (GNB), el Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (Cicpc), la Policía de Caracas y el Frente Preventivo del Ministerio de Relaciones Interiores, Justicia y Paz.

Esta iniciativa, unida al interés de los motorizados de que se revisen las condiciones que ofrece la ciudad para el uso de los vehículos en dos ruedas, puede ser un momento estelar para que, más temprano que tarde, la capital de pasos hacia mejores condiciones para conductores y peatones.

"Soy motociclista desde hace más de 10 años y he visto cómo la ciudad se ha ido congestionando cada vez más. Las motos son una alternativa viable para la movilidad urbana, especialmente en zonas congestionadas. Son más pequeñas, más ágiles y se pueden meter por cualquier lado. Además, consumen menos combustible que los carros, lo que ayuda a reducir la contaminación ambiental”, dice Douglas Mejías.

Como él, miles de motorizados esperan que se puedan prevenir y evitar los delitos de hurto y robo de motos.

Los planes en la mesa
Las verificaciones de documentación de los conductores y seriales de las motocicletas es parte del proyecto de seguridad que está en marcha para garantizar la vida y la movilidad segura en las principales arterias viales.

“Se establecerán puntos de control en zonas estratégicas del municipio Libertador y en otras entidades, además de campañas preventivas en materia de seguridad vial y transporte terrestre y se impartirán charlas de educación vial y se aplicarán sanciones en los casos que lo ameriten, de acuerdo con la Ley de Transporte Terrestre.

Desafío y oportunidad
El aumento del número de motocicletas en Caracas, si bien ha generado un incremento en los casos de robo y hurto, también presenta una oportunidad para reordenar el tránsito en la ciudad. Las motos, por su tamaño y agilidad, pueden ser una alternativa viable para la movilidad urbana, especialmente en zonas congestionadas. Sin embargo, es necesario establecer normas claras y hacerlas cumplir para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía pública.

"Yo uso mi moto para ir al trabajo todos los días. Me ahorra mucho tiempo y dinero en comparación con el transporte público. Además, puedo llegar a cualquier lugar de la ciudad sin problemas. Sin embargo, no todo es color de rosa. El robo de motos es un problema grave”, dice Luis Eduardo Moya, quien además hace servicios de delivery.

En este sentido, el Plan de Seguridad, Prevención Vial y de Transporte es un paso en la dirección correcta, recalca.

Muchas opciones para llegar al mismo objetivo
Además de las medidas que se adelantan, muchos de los conductores de motos piensan que se podrían implementar otras acciones para mejorar la situación del tránsito en Caracas sin dejar a un lado el uso de la moto o restringirlo como parte de un problema sin solución.

Una de las propuestas es la creación de ciclovías y carriles exclusivos para motos. “Esto ayudaría a reducir la congestión vehicular y a proteger a los motociclistas de los accidentes”, dice Edwing González, quien presta servicio de traslado de personas a través de una de las aplicaciones para celulares que se usan en la capital.

Indica que la implementación de un sistema de control de velocidad ayudaría a reducir el número de accidentes. “Las campañas de sensibilización sobre la importancia de la seguridad vial deberían dirigirse tanto a los motociclistas como a los demás usuarios de la vía pública”, agrega.

“El Plan de Seguridad, Prevención Vial y de Transporte es una iniciativa positiva que, si se implementa de manera efectiva, podría contribuir a mejorar la seguridad vial en Caracas. Sin embargo, es necesario abordar el problema del crecimiento del número de motos de manera integral”, plantea el motorizado Carlos Olivera, de una empresa de encomiendas.