• “En estos momentos le estamos dando a Nicolás Maduro la opción de irse del país junto a su familia”, decía Marco Rubio el 10 de febrero, y precisaba: “es la opción que tiene” Maduro y “le queda muy poco tiempo para aceptarla”.
• Transcurridos unos meses, Rubio dice en un tuit del 17 de mayo: “@jguaido merece crédito por explorar nuevas posibilidades para encontrar una transición pacífica a la democracia en # Venezuela”.
• El cambio en el discurso obedece a una variación en el flujograma, que inicialmente estimaba que se lograría un pronunciamiento militar, con rapidez, para un cambio de gobierno.
• El giro se produce en la variable tiempo, que ahora se extiende a la espera de los efectos paulatinos de las sanciones.
• A su vez, las expectativas en torno a las probabilidades de un nuevo levantamiento militar son menores.
• “¿Por qué están sucediendo estas conversaciones ahora?” se pregunta Time. La respuesta de su columnista Ciara Nugent apunta hacia “el fracaso del levantamiento del 30 de abril”.
• “Eso probablemente motivó a la oposición a aceptar conversaciones con funcionarios que representan a Maduro, después de meses de negarse”.
• Reconocida esta realidad, el flujograma se ajusta a las negociaciones, aunque los líderes locales mantienen un tono más ambiguo.
• De manera que, en El País de España, Moisés Naím escribe que esta idea del diálogo puede ser “repugnante”, pero “lamentablemente, también puede ser inevitable”.
• En lo referente a la situación económica y las sanciones, Associated Press (AP) reporta que “Venezuela, cuya economía se tambalea por una recesión de cinco años (…) vio aparecer largas filas de vehículos en estaciones de servicio en varias regiones, después de un cierre en la segunda refinería de la OPEP en el país.
• “La escasez se ha visto exacerbada por las severas sanciones estadounidenses a la petrolera estatal venezolana”, reseña Reuters.
• Mientras, pequeñas líneas aéreas quieren aprovechar la oportunidad de la ausencia de las grandes aerolíneas: "Hay una gran oportunidad allí", dijo Félix Antelo, de Viva Air Group. “Tenemos la agresividad, la flota y la flexibilidad para hacer el movimiento".
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