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Presidente de ALAV: Falta de inversión precipitó colapso de Aeropostal

El último vuelo de Aeropostal, desde Caracas a la isla de Margarita, despegó el pasado domingo, cumpliendo así las horas restantes del avión que permanecía activo. 

El último vuelo de Aeropostal, desde Caracas a la isla de Margarita, despegó el pasado domingo (Cortesía)

El último vuelo de Aeropostal, desde Caracas a la isla de Margarita, despegó el pasado domingo 

CORTESÍA |

  • AFP

25 de septiembre de 2017 18:30 PM

Actualizado el 26 de septiembre de 2017 12:13 PM

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Falta de inversión y costo de tarifas precipitó colapso de Aeropostal, indicó Humberto Figuera, presidente de ALAV. 

Aerolínea Aeropostal cesa sus operaciones ya que "no tiene avión para operar", según indicó presidente de ALAV. 

Caracas.- El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, declaró este lunes que la aerolínea venezolana Aeropostal, cesó sus operaciones ya que “no tiene avión disponible para operar" debido a la “falta de inversión”.

Esta aerolínea con 88 años de historia, cesó operaciones tras agotar las horas de vuelo el único avión que tenía activo.

Figuera lamentó que “es un golpe fuerte para la aeronáutica venezolana. Fue la primera aerolínea nacional y una de las pioneras en Latinoamérica".

Además, indicó que la "falta de inversión" y las tarifas, prácticamente paralizadas por el Gobierno Nacional en las aerolíneas que controla, precipitaron el colapso, según reseñó AFP.

El último vuelo de Aeropostal, desde Caracas a la isla de Margarita, despegó el pasado domingo, cumpliendo así las horas restantes del avión que permanecía activo, un McDonnell Douglas MD-82.

La compañía no ha formalizado públicamente el cierre de operaciones, pero un comunicado difundido en su página de internet informa a los pasajeros sobre el mecanismo de reembolso de boletos para sus vuelos desde este lunes.

En los últimos meses, las operaciones aéreas en Venezuela atraviesan una crisis. Las aerolíneas estadounidenses United Airlines y Delta y la colombiana Avianca suspendieron actividades este año; la alemana Luftansa y la estadounidense Dynamic lo hicieron en 2016; y Air Canada, Aeroméxico, Alitalia, Lan, Tam, Tiara y Gol entre 2014 y 2015.

Las líneas internacionales alegan que el Gobierno venezolano, que monopoliza el acceso a divisas desde 2003 mediante un férreo control de cambio, mantiene una deuda que, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), asciende a 3.800 millones de dólares.

El presidente de ALAV, apuntó que la ausencia de divisas, a raíz de los menores ingresos petroleros, golpea igualmente a las líneas locales, al recordar que para renovar y hacer mantenimiento a la flota se requiere moneda extranjera.

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