EDUARDO CÁMEL ANDERSON

EL UNIVERSAL

La caída libre en la que se encuentra la venta de vehículos en el país, arrastrada por las restricciones a la importación de unidades, avanzó a 47,7% menos unidades vendidas en junio pasado, cuando se ubicaron en 21.427 unidades, versus junio de 2007, mes en que se comercialización 40.975 carros.

La información proviene del boletín mensual de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), organismo que detalló que la venta acumulada entre enero y junio ascendió a 154.576 vehículos, el equivalente a 27,4% menos de lo vendido en idéntico período durante 2007, cuando la colocación se ubicó en 213.056 unidades.

La contracción en la comercialización se vuelve más abrupta cuando se trata de los carros importados.

En junio la caída de estos autos fue de 63,7%. Se vendieron 9.506 unidades nuevas, versus las 26.202 que se colocaron en el mismo mes de 2007.

En cuanto al acumulado de importados, la caída fue de 41,1% para los primeros seis meses del año, período en el cual se colocaron 82.481 carros, mientras que en los primeros seis meses del año pasado la venta fue de 140.092 automóviles.

Al analizar el origen de los vehículos, se evidencia que la producción nacional ha tenido poco impacto en la caída acumulada, en la cual cayó apenas 1,2%, ya que se colocaron 72.05 carros hechos en el país, versus 72.954.

Pero para el segundo trimestre del año, la carencia de materia prima con la cual producir está causando estragos.

La venta de nacionales cayó 19,3 en junio versus junio 2007, al disminuir de 14.773 a 11.921 carros.

Las bajas

Las ventas también se han visto afectadas por el cese indefinido del programa Venezuela Móvil, el cual cesó el mes pasado, y sobre el cual la comercialización cayó en 35% en los primeros seis meses de este año, versus el mismo período de 2007.

Se tiene que entre enero y junio se vendieron 28.479 autos producidos bajo el Venemóvil. Los dos primeros trimestres de 2007 la venta fue de 43.816.

Del Venezuela Móvil se están realizando evaluaciones por parte del Estado, pero hasta los momentos no se ha emitido una decisión al respecto.

La historia del gas

Otro de los problemas que se encuentra atravesando la industria automotriz, y que mantiene directamente paralizadas las ventas de vehículos en el país, es la prohibición vigente de carros que operen exclusivamente con gasolina.

Desde el pasado 1 de julio entró en vigencia un decreto del Ministerio de Energía y Petróleo (Menpet) que supedita todas las ventas de carros a que éstos posean el llamado kit dual, que permite que los autos operen con dos tipos de combustible, que en este caso sería gasolina y Gas Natural de Vehículos.

Sin embargo, tanto las ensambladoras como los importadores han insistido ante el Gobierno acerca de la conveniencia de flexibilizar esta mediada.

Se carece de los kits duales en el país, y aún no hay suficiente estaciones de servicio adecuadas para proveer de GNV en Venezuela.

En conversaciones anteriores, los representantes de las ensambladoras y de los importadores recibieron de parte del Menpet la promesa en firme de modificar la norma, para obligar a que sólo un porcentaje de lo que se ensamble o se importe, en principio, pueda funcionar con gas natural.

Sin embargo, se esperaba que tal reforma fuera cristalizada la semana pasada, lo cual no ha sucedido.

La medida vigente indica que no sólo la producción debe ser con carros con kit dual, sino que también está prohibida cualquier venta, a través de concesionarios, de autos a gasolina, al menos hasta que haya una variación en la ley.