Califican como "deficiente" al sistema portuario venezolano

Contar con una infraestructura adecuada y un sistema logístico eficiente es un ventaja competitiva en el comercio internacional. En Venezuela ambas condiciones no existen y las consecuencias son productos más caros y más ineficiencia en la actividad comercial.

Patricia Cáceres, especialista y consultora internacional en materia logística, considera que Venezuela está en desventaja con respecto a otros países de la región en esta materia.

"El sistema portuario nuestro es muy, muy deficiente. Se pierde muchísima mercancía por mal trato, por no sacarla a tiempo, por vencimiento y eso causa costos mucho más altos", afirmó Cáceres en un foro realizado por la Asociación Nacional de Supermercados y Autoservicios (ANSA).

A modo de ejemplo, Cáceres explicó que en un puerto de Panamá el proceso de nacionalización y salida de la mercancía puede completarse en una hora, pero en Venezuela esa operación puede demorar días e, incluso, semanas. "Manejamos almacenes en Panamá donde tarda una hora en liberar el producto, aquí son días y a veces hasta semanas".

Precisamente, la Cámara de Comercio de Puerto Cabello (CCPC) informó ayer en un comunicado que se han presentado problemas para realizar las declaraciones de aduana en el principal puerto del país.

De acuerdo al texto, el Sistema Aduanero Automatizado (Sidunea) falló desde el pasado miércoles y desde entonces ha presentando problemas. Este obstáculo pone en riesgo el despacho de mercancía, ya que a través de ese sistema se tramitan los pases de salida.

Pero las trabas no se limitan a los puertos. Cáceres señaló que el país debe mejorar en toda la infraestructura logística. Recordó que hace años transportar productos al Oriente del país o Los Andes tomaba un día, pero actualmente toma varios días debido al mal estado de la vialidad.

"Hay otra área en la que estamos muy débiles que es la infraestructura logística. La infraestructura logística podemos desarrollarla muy bien en Venezuela, tenemos terrenos, empresas espectaculares que están dispuestas a invertir en estos centros de distribución para agilizar y mejorar todo lo que es la logística".

Indicó que en algunos centros de distribución de países latinoamericanos se movilizan hasta 200 cajas por minuto, mientras que en Venezuela, en el mejor de los casos, se mueven 300 cajas por hora.

Cáceres destacó que la ineficiencia en la cadena logística se traduce en mayores costos que terminan asumiendo los consumidores de los productos. "El proveedor y el fabricante tiene que pasar esos costos a algún lado y el consumidor termina pagando finalmente esas ineficiencias en la cadena (...) Las disminuciones de costos logísticos afectan de forma directa el precio del producto".

Cae consumo en Europa

Antonio De Santos, vocero de la firma Nielsen, señaló en el foto de ANSA que el consumo en Europa cayó 0,2% en el segundo trimestre del año. "Estamos en negativo en volumen, cosa que no había pasado nunca".

De Santos aseveró que algunas empresas europeas podrían pensar en alianzas con socios latinomaericanos para intentar arribar a nuevos mercados. "Es más probable que en los próximos años empiece a haber alianzas con compañías que operan localmente".