Canache brilló en Daytona
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El criollo se lució en pista húmeda
EL UNIVERSAL
sábado 24 de noviembre de 2012 12:00 AM
El piloto venezolano Nelson Canache jr dejó un grato sabor en el ambiente, al protagonizar excelentes tests en el circuito de Daytona, en Florida.
Canache, al volante de un Porsche de la formación TRG, de nuevo dio muestras de su talento en pista húmeda al colocarse entre los mejores.
El venezolano, quien hace un mes fue pieza fundamental para que el equipo TRG se apoderara del segundo lugar en la emblemática carrera de Petit Le Mans, tomó parte en las primeras pruebas colectivas oficiales de las 24 Horas de Daytona.
"Estuvimos dos días en el primer llamado oficial de pruebas para las 24 de Daytona en la Serie Grand AM, con la intención primaria de hacer kilómetros para adaptarnos a la pista, pues llevamos dos autos prácticamente híbridos, con características de la Serie ALMS (American Le Mans) que son distintas a las de Grand AM", comentó.
Explicó Canache que a pesar de que sus autos ALMS eran más pesados y con motores de 3.8 litros (los Grand Am cuentan con propulsores de 4.0 lt), hicieron un gran trabajo.
"Giramos un poco más de tres horas y el ritmo se sentía bien el primer día, pero en la jornada siguiente estuvimos mucho mejor, ya que llovió y allí acortamos la distancia asombrosamente hasta el punto de pasar a comandar los tiempos y rotarnos entre el primero y tercer lugar", dijo Canache.
"Hicimos simulaciones de carrera y peleamos duro con los Ferrari y los Audi. En general fue una buena prueba y el equipo quedó altamente motivado por mi trabajo", concluyó.
Canache, al volante de un Porsche de la formación TRG, de nuevo dio muestras de su talento en pista húmeda al colocarse entre los mejores.
El venezolano, quien hace un mes fue pieza fundamental para que el equipo TRG se apoderara del segundo lugar en la emblemática carrera de Petit Le Mans, tomó parte en las primeras pruebas colectivas oficiales de las 24 Horas de Daytona.
"Estuvimos dos días en el primer llamado oficial de pruebas para las 24 de Daytona en la Serie Grand AM, con la intención primaria de hacer kilómetros para adaptarnos a la pista, pues llevamos dos autos prácticamente híbridos, con características de la Serie ALMS (American Le Mans) que son distintas a las de Grand AM", comentó.
Explicó Canache que a pesar de que sus autos ALMS eran más pesados y con motores de 3.8 litros (los Grand Am cuentan con propulsores de 4.0 lt), hicieron un gran trabajo.
"Giramos un poco más de tres horas y el ritmo se sentía bien el primer día, pero en la jornada siguiente estuvimos mucho mejor, ya que llovió y allí acortamos la distancia asombrosamente hasta el punto de pasar a comandar los tiempos y rotarnos entre el primero y tercer lugar", dijo Canache.
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