Lorenzo domina los entrenamientos de Mugello

Mugello.- El español Jorge Lorenzo (Yamaha) dominó los dos primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, que se disputaron este viernes en el circuito de Mugello, rozando el récord del trazado del año pasado, en posesión del australiano Casey Stoner (Honda).

Desde la primera sesión de entrenamientos, el piloto español, líder del Mundial de motociclismo y victorioso el año pasado en el trazado italiano, dejó a su principal perseguidor, Stoner, a mas de medio segundo, reseñó AFP.

"Fuimos rápidos desde la primera vuelta. No hemos tenido que tocar mucho la moto, sólo ajustar algunos detalles", explicó Lorenzo al finalizar la jornada.

Durante la segunda sesión, a partir de la cuarta vuelta, Lorenzo mejoró su tiempo, con un crono de 1 minuto, 48 segundos y 76 milésimas, a 42 milésimas de la mejor vuelta hecha jamás, la que permitió el año pasado a Stoner conseguir la primera posición.

"Fue muy difícil correr con neumáticos duros, sobre todo en los giros a la izquierda. Esto hace que la moto esté muy viva", explicó Stoner sobre los problemas con los que se encontró en los entrenamientos.

Las diferencias entre los tres primeros fueron mínimas, ya que en el tiempo combinado, Lorenzo superó a su compatriota Dani Pedrosa (Honda) en 31 milésimas y al estadounidense Nicky Hayden (Ducati) en 81 milésimas.

Otra Ducati (ocupan las tres primeras posiciones en velocidad punta) copó el cuarto lugar, en concreto la del español Héctor Barberá, que con 346,7 kilómetros por hora marcó la mayor velocidad punta en pista.

El italiano Andrea Dovizioso (Tech3) situó la segunda Yamaha en quinta posición, por delante de la Honda de Stoner y de la Yamaha del estadounidense Ben Spies.

Las dos Yamaha brillaron a la misma velocidad punta, con 340,8 kilómetros por hora.

El italiano Valentino Rossi (Ducati), siete veces campeón consecutivo entre 2002 y 2008, quedó por detrás, en novena posición, a casi un segundo de Lorenzo, el piloto más rápido.

"No hemos utilizado neumáticos blandos al final de la sesión, a diferencia de nuestros rivales, lo que explica que perdiéramos una o dos décimas por vuelta", señaló Rossi, que añadió que "los neumáticos duros han sido satisfactorios, pero sufrimos un problema de vibración".