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Potolicchio en lo más alto

El venezolano ganó la categoría LMP2 en las emblemáticas 24 Horas de Le Mans

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Los prototipos Audi fueron prácticamente inalcanzables en la pista francesa CHARLY TRIBALLEAU/AFP
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EL UNIVERSAL
lunes 18 de junio de 2012  12:00 AM

Le Mans.- El piloto venezolano Enzo Potolicchio, formando trío con los británicos Ryan Dalziel y Tom Kimber-Smith, se impuso en la categoría LMP2 en las 24 Horas de Le Mans, celebradas entre el sábado y el domingo en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans.

Al mando de un Honda HPD-ARX, Potolicchio, Kimber-Smith y Dalziel entraron en meta en la séptima posición de la general, a 24 vueltas del ganador, el Audi R18 e-tron conducido por Tréluyer-Fässler-Lotterer, pero la primera posición en la categoría de los pequeños prototipos.

En esa misma categoría LMP2, el argentino Luis Pérez Companc, con un Oreca-Nissan se clasificó en tercera posición.

En la categoría GTE-Pro, el brasileño Jaime Melo jr, al mando de un Ferrari 458, se clasificó en la segunda posición, mientras que el mexicano Adrián Fernández fue tercero con un Aston Martin Vantage.

En la categoría principal, los campeones defensores Marcel Fassler, Andre Lotterer y Benoit Treluyer superaron varios errores ayer para ganar con autoridad la emblemática prueba y darle a Audi su título 11.

De esta manera, Audi se ubicó el segundo lugar en triunfos en la carrera de resistencia más famosa en el mundo del automovilismo, a cinco del récord de Porsche.

Su principal rival, Toyota, se puso al frente en la quinta hora pero luego quedó eliminado porque sus dos bólidos tuvieron que abandonar.

El trío ganador en el Audi No. 1 completó 378 vueltas en 24 horas, una vuelta delante del Audi No. 2 conducido por Rinaldo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish.

"Nos preparamos aún mejor que el año pasado", dijo Treluyer. "Sabíamos que éramos capaces de ganar. Pero hacerlo de nuevo es simplemente mágico".

Pero no fue fácil. La fatiga, combinada con tácticas agresivas, derivó en errores de los pilotos que podrían haber sido muy costosos para ambos Audi, pero finalmente la casa alemana supo ganar.

Fassler patinó hasta la grava en la hora 18 y requirió cambiar la carrocería trasera. Luego Treluyer sufrió un trompo en el Audi No. 1.McNish iba al frente en la hora 22 cuando se estrelló con un muro.

Un total de 56 autos arrancaron en la 80ma edición.

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