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Metrocable desahogó a Mariche

Reportan constantes fallas en el sistema que atribuyen a ajuste y calibración

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Los guardias patrimoniales supervisan cómo los usuarios abordan las cabinas del nuevo sistema funicular de Palo Verde y Mariche NICOLA ROCCO
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DALYLA DENNERY |  EL UNIVERSAL
jueves 17 de enero de 2013  12:00 AM
Las 144 cabinas que conforman el sistema Metrocable Mariche se han convertido en una solución para la movilidad de noventa mil personas que hacen vida en la zona. El trayecto que demoraba realizar alrededor de tres horas en transporte público, ahora se puede hacer en veintidós minutos, desde su inauguración hace poco más de un mes.

La seguridad y la duración del viaje son las principales razones por las cuales los usuarios prefieren abordar el sistema funicular en vez de una unidad de transporte público, afirmó Deylimar Velázquez, vecina del sector Las Tapias.

"Es un medio rápido y seguro, ya la gente no quiere agarrar camionetas porque las roban mucho y en el Metrocable uno llega directo a su destino", contó Deylimar.

Sin embargo, el nuevo sistema ha dejado desoladas las paradas de transporte público, situación que ha obligado a los transportistas a modificar sus rutas para seguir llevando dinero a sus hogares.

Didier Contreras trabaja desde hace trece años para la Línea Miranda que cubría la ruta Mariche-Petare, trayecto que recientemente fue modificado para subsistir. "Ahora vamos hacia varios sectores de Mariche y La Dolorita porque mermó de forma considerable la cantidad de pasajeros hacia Petare. Con la modificación trabajamos con normalidad", señaló el conductor.

En proceso de ajuste

Aunque ha sido una solución para muchos ciudadanos, los mismos usuarios reportaron fallas constantes en el sistema teleférico. Alrededor de seis veces al día es detenido por completo el medio de transporte, por lapsos que van desde quince a veinte minutos, lo que ocasiona largas colas dentro de las estaciones terminales Mariche y Palo Verde.

Extraoficialmente se pudo conocer que las paradas son realizadas por la ejecución de procesos de calibración y ajuste del sistema y que el personal a cargo toma los correctivos para evitar las constantes interrupciones en el servicio.

Educar al usuario

La comunidad también informó que cuatro cabinas tuvieron que ser desarticuladas por hechos vandálicos. Algunas ventanas fueron dañadas presuntamente por estudiantes y ahora están en reparación.

Desde entonces, los guardias patrimoniales distribuyen a jóvenes y adultos al momento de abordar y evitan así que puros estudiantes viajen en una misma cabina, según informó un funcionario del sistema que no quiso ser identificado.

En tal sentido, el Metro prepara una campaña sobre el buen uso del medio de transporte con el que espera concienciar a los usuarios sobre el cuidado de las instalaciones.

El sistema expreso continúa en etapa precomercial, pese a que fue inaugurado el pasado 10 de diciembre. Por lo tanto, aún los usuarios disfrutan del servicio de forma gratuita; las taquillas para venta de boletos aún no están activas, pues aguardan los retoques finales.

Durante el acto de inauguración, Haiman El Troudi, presidente del Metro de Caracas, aseguró que el sistema finalizaría la fase de prueba a finales de diciembre y a partir de ese momento tendría un costo de 1,50 bolívares el boleto.

Actualmente, se encuentra en construcción el segundo ramal del metrocable que tendrá cinco estaciones: Palo Verde, Guaicoco, La Dolorita, La Dolorita Bloques y Mariche.

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