Carretera Mamera-El Junquito será estrenada en septiembre

A tres años de retrasos, la Carretera Mamera-El Junquito ya fue enlazada con el km 14 de esta última localidad, luego de levantarse un gran muro de contención y de recubrirla con vías de concreto para impedir su deterioro días antes de su inauguración, estimada para el 30 de septiembre, aseguraron voceros de la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur) en una inspección de las obras esta semana.

El tránsito en la autopista Francisco Fajardo, por Mamera, se restringe cada día para acelerar la instalación de las bases de concreto del distribuidor que empalmará esa arteria con la carretera. Allí la maquinaria pesada tomó dos canales de la autopista hacia Caricuao para terminar dicho puente.

Eleonora Pineda, vocera comunal de Mamera, explicó que las obras del distribuidor de la Mamera-El Junquito congestiona los accesos hacia Antímano, Caricuao y El Paraíso. "Ese VAO que implementaron no se da abasto. Es un desastre".

El tramo I del proyecto (2,5 kms) aún tiene vías de tierra y sectores donde deben tumbar viviendas y comercios para culminarlo. "En esa zona la canalización de la quebrada Mamera lleva 90% de avance. Solo falta colocar pocas tuberías y drenajes", dijo Pineda.

Desde 2007 el Ejecutivo ha invertido más de Bs 400 millones en los once kilómetros de la vía alterna a El Junquito. Las obras aún son ejecutadas por la contratista del Ministerio de Transporte Terrestre (MTT), Zago Maquinarias C.A.

En el tramo II de la carretera (3,8 kms), miembros de la contratista Sajta Venezuela construyen más de 25 metros de cunetas. En otras áreas obreros del MTT reparan las vías de cemento, torrenteras y drenajes que se levantaron con las lluvias. En algunos sectores de este tramo no se permite el paso de vehículos ni de maquinaria pesada porque aún faltan la culminación de cuatro muros de contención y de defensas, informaron en Zago Maquinarias.

El MTT desistió de la construcción del distribuidor en el km 14 de El Junquito. En cambio colocará un retorno, ampliará la vía vieja e instalará semáforos para evitar accidentes.

"En el último tramo (4,6 kms) hay dos derrumbes que eliminaremos para construir pantallas atirantadas, defensas y el resto de la vías. Allí ya instalamos el alumbrado público con paneles solares, porque nos exigen inaugurar la vía completa antes de las elecciones", agregaron ingenieros del proyecto.