Se hundió un canal de la Cota Mil a la altura de Sarría

Hacia las tres de la tarde de este miércoles se hundió un canal completo de la Avenida Boyacá, mejor conocida como Cota Mil, a la altura de Sarría y en sentido Oeste-Este.

El hundimiento, de alrededor de un metro de profundidad y unos tres metros de ancho, tuvo lugar justo al final del puente que está entre San Bernardino y Sarría, solo unos metros antes de la segunda de estas entradas a la arteria vial y a unos 150 metros al oeste de los bloques de Simón Rodríguez.

Afortunadamente no ocurrió ningún accidente, aunque en el pedazo hundido se podían ver claramente las marcas que dejó el tren delantero del vehículo que probablemente provocó el colapso de la vía.

En ese sitio se había formado un escalón en la calzada, que durante meses venía siendo denunciado por los usuarios y que regularmente causaba tráfico en las horas pico. La semana pasada este escalón fue corregido por cuadrillas del Ministerio de Transporte Terrestre (MTT), pero el problema ameritaba un trabajo más a fondo.

Los Bomberos del Distrito Capital y la Policía Nacional Bolivariana fueron los primeros en llegar al lugar, y cerca de las cuatro de la tarde aún se esperaba el arribo de funcionarios del ministerio para que se ofreciera información sobre la magnitud de las obras que serán necesarias para solventar el imprevisto y el tiempo que tomarán.

Un funcionario de los bomberos presente en la zona llamó la atención sobre el hecho de que a unos siete metros del lugar en que se quebró la vía, a todo lo ancho de la Cota Mil, existe una pequeña grieta, lo que indicaría que el saneamiento tendrá que hacerse en todo ese espacio. En ese caso, toda la vía deberá ser cerrada. En el lugar también hay varios agujeros en forma de círculo de unos cinco centímetros de diámetro, lo que indica que ya se han hecho estudios de suelo.

A los conductores que hoy vayan a tomar la Cota Mil desde el Oeste, los bomberos recomiendan que lo hagan por Sarría o por Maripérez y en ningún caso por San Bernardino ni por la avenida Baralt, ya que se prevén grandes colas para el día de hoy.

Ayer a las cuatro de la tarde, cuando todavía no era hora pico y solo había transcurrido una hora desde que tuvo lugar el hundimiento, la cola superaba ya el kilómetro.

48 horas de cierre

En horas de la noche de este miércoles, las cuadrillas del Ministerio de Transporte Terrestre trabajaban en la zona afectada para rehabilitar la vía lo más pronto posible. Sin embargo, el tiempo estimado para la culminación de dichas labores es de 48 horas, por lo que no será sino hasta el viernes en la noche o el sábado en la mañana cuando se vuelva a abrir el paso a la Cota Mil por la entrada de la avenida Baralt, según informó, de manera extraoficial, un funcionario presente en el lugar.

El informante explicó que para solventar el imprevisto los obreros deberán remover la losa con el fin de extraer el material saturado y colocar un nuevo material granular.

En la ejecución de esta obra trabajan al menos 25 personas, seis maquinarias pesadas y 10 camiones volteo.

No obstante, este trabajo solo representa una medida temporal, ya que para solucionar definitivamente el problema es necesario sustituir la alcantarilla que se encuentra debajo del puente colapsado, la cual se encuentra taponeada desde el año 2010.

El reemplazo de la alcantarilla se haría como parte de los trabajos previstos para la prolongación de la Avenida Boyacá, que están a cargo de las empresas Constructora Precomprimidos y el Grupo Teixeira Duarte.

Trascendió que el Ministerio de Transporte Terrestre tenía previsto iniciar esta obra el próximo miércoles 15 de agosto.