Carros y motos están en guerra

La ciudad escenifica una guerra no declarada pero que tiene lugar todos los días y en todas sus calles y autopistas: la que enfrenta a los conductores con los motorizados.

La situación se ha agravado en los últimos años no solo por la proliferación de unos y otros circulando por unas vías que son las mismas desde hace cuarenta años, sino también porque no existe una autoridad que ponga orden ni que haga cumplir los mil y un decretos, ordenanzas y reglamentos que existen en materia vial.

"Hace falta cultura vial, pero no solo en los motorizados", dice Ricardo Vargas, quien preside el grupo Integración Motorizada Nacional, y quien dice que muy poco ayuda la promulgación de leyes absurdas como esa que obliga (en teoría, solo en teoría) a los motorizados a circular por el hombrillo de las autopistas: "¿Cuál hombrillo? ¿El hombrillo que los carros utilizan como otro canal rápido? Eso es ridículo".

Vargas puede ver las cosas desde los dos bandos, porque además de moto también maneja un carro. Los motorizados cometen más infracciones, sí, pero sin embargo no cree que sean por eso mayores infractores, aunque a primera vista esta afirmación parezca no tener sentido: "Lo que pasa es que los vehículos no cometen más infracciones porque no pueden".

El sociólogo Antonio Cova le da la razón: "La gente no nace correcta, dispuesta a cumplir las normas. En general, cada persona será tan infractor como se lo permitan. El caos existe porque desde arriba se permite el caos. Aquí se hacen leyes y leyes pero ninguna autoridad quiere correr los riesgos que implica implementarlas, hacer que se cumplan".

Y Celia Herrera, de Sotravial, agrega otro ingrediente que empeora la situación: no existe personal de circulación suficiente para hacer cumplir normativa alguna en materia vial.

Carros y motos están básicamente por su cuenta en la vía pública, en el vale todo de las guerras. Semivíctimas y semicómplices de una ciudad que los enfrenta pero que están obligados a padecer juntos.