Los vehículos todoterrenos son sinónimo de aventura, su estructura brinda la oportunidad de explorar nuevos destinos, paisajes indómitos, donde la deidad de la naturaleza es la mayor protagonista.
Cuando se indaga a través de la historia, la casa automotriz pionera en la fabricación de vehículos capaces de atravesar los campos mas difíciles fue Citröen, alrededor del año de 1920, gracias a la innovadora idea del ingeniero francés, Adolph Kegresse.
Sí. Y es que la marca francesa dio un paso adelante a comienzos del siglo pasado con el otrora modelo Kegresse, el cual tenía una peculiar característica: su unión al suelo no se realizaba a través de rueda, sino por medio de una oruga (sistema de cadenas articuladas).
Esta singularidad no permitía que desarrollara una velocidad mayor a los 40 kilómetros por hora, sin embargo, su capacidad para superar obstáculos era sorprendente.
Con el transcurrir del tiempo, los avances tecnológicos comenzaron a copar la escena y con ellos marcas como Land Rover, Jeep, Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet, entre otras; empezaron a incursionar en el maravilloso universo de los carros con tracción en las cuatro ruedas, creando un abanico de opciones para los eventuales compradores.
Apuesta fuerte
Precisamente Land Rover, tiene pautado para el verano del presente año lanzar al mercado su modelo Range Rover Evoque, un todoterreno con características que lo asemejan con un deportivo. ¿Por qué? Su carrocería posee una estructura muy lujosa y completamente aerodinámica. Además, su altura es más inferior de lo acostumbrado.
Cuando se revisa la estructura mecánica de este innovador todoterreno, se encuentra que sus motores cuentan con 240 caballos de fuerzas y el cambio de velocidades puede ser tanto manual, como automático.
En este modelo, la transición al modo rústico se hace con solo pulsar un botón, ya que cuenta con un sistema computarizado adaptado a los nuevos avances tecnológicos - denominado "Terrain Response", el cual permite programar la tracción de la camioneta en función del terreno por donde va a circular.
Rompiendo fronteras
Desde 1993, la Jeep con su modelo Grand Cherokee ha ganado un sitial en el campo de los rústicos citádinos. En principio, la Grand Cherokee salió al mercado para competir con la Ford y la Chevrolet, que tenían las camionetas Explorer y Blazer, respectivamente.
Para este año la marca estadounidense, presentó en Nueva York la Grand Cherokee 2011, que viene a instaurar la cuarta generación de los rústicos Gran Cherokee.
Este rústico, con un modelo innovador ajustado a los avances tecnológicos de los nuevos tiempos, ya se puede ver en las calles de las ciudades de Venezuela.
La Chrysler busca ofrecer un todoterreno que cumpla con las exigencias del futuro, haciendo énfasis en el espacio interior y consumo de combustible, apegándose a la campaña del calentamiento global y el daño a la tierra con el excesivo uso de la gasolina.
La nuevo máquina de la Grand Cherokee tiene un sistema que posee la capacidad de desactivar la mitad de los cilindros para reducir el consumo de combustible en caso de que lo amerite.
Y es que siguiendo en la línea de la campaña contra el daño al medio ambiente, el nuevo Grand Cherokee puede recorrer hasta 800 kilómetros sin recargar, debido a que el motor mejora el consumo en un 11%, sin perder la potencia de un motor de 5.7 litros (V8).
Hay otras características que marcan claras diferencias con un rústico de hace 70 años. Incluye un techo solar panorámico y un sistema de advertencia de anticolisión trasero y delantero; y de navegación (GPS).
Sin duda, la evolución de los todoterrenos en los últimos años ha sido pasmosa. A finales del siglo 20 conseguir un rústico que cuontara con la tecnologia necesaria para ahorrar combustible, sin perder la fuerza de su máquina, era una verdadera utopía.
El cuantioso avance, tanto tecnológico, como estructural de los carros con tracción en las cuatro ruedas es un clara muestra de lo que se puede lograr cuando se logra la fusión de la tecnología con la genialidad del hombre.
Sin embargo, hay que resaltar que el valor de dichos vehículos va directamente relacionado con las características del mismo. Es decir, a mayor lujo, mayor será su costo...
¿Los elevados precios pudieran frenar el avance de los rústicos?
A juzgar por lo visto hasta estos días, lo económico no ha sido obstáculo para el desarrollo de los rústicos.
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