Volar en primera clase siempre es bueno, pero hay aerolíneas que han sabido llegar al colmo del confort. La encuesta 2009 de Skytrax sobre las operadoras más lujosas le da el primer lugar a Singapore Airlines.

Es la más suntuosa de todas porque creó una clase por encima de la primera. El Airbus A380 cuenta con 12 suites privadas -algunas son dobles-, con puertas deslizables y tapa ventanas.

Pese a tanta privacidad, el sexo fue prohibido, porque las cabinas no están insonorizadas, la opción que queda es acurrucarse y disfrutar del sistema KrisWorld que ofrece video y audio a la carta en pantalla de 23 pulgadas. Puede escoger entre más de 100 películas.

Hay una fuente de poder para laptops, puertos USB, audífonos... Pero volviendo al tema de la cama, lo interesante es que esta no es una derivación de una silla reclinable.

La cama es un ente aparte, a diferencia de la clase económica donde los asientos sirven de cama, comedor y casi de baño.

Además, hay dos sillones de cuero cosidos a mano por los artesanos de la prestigiosa casa italiana Poltrona Frau. Entre ellos, se ubica una mesa comedor, donde se deleitará con las ocurrencias de un selecto panel de chefs. La comida asiática predomina con platos como filete de anguila a la coreana, servido en vajilla Givenchi, y acompañado de champaña Don Perignon o Krug.

Cuando se acueste a dormir, lo hará con lencería, pijamas y pantuflas (también Givenchi), que proporciona la aerolínea, además de artículos de perfumería Salvatore Ferragamo.

Un boleto ida y vuelta Singapur-Londres cuesta 13.000 dólares si viaja en la suite.



Emirates La primera clase de Emirates es la segunda mejor del mundo, según Skytrax.

También ofrece cabinas privadas, pero la cama es una silla convertible, no un mueble aparte. Las suites tienen peinadora, mini-bar, clóset, pantalla de unas 23 pulgadas, y la experiencia es altamente cibernética porque con un control remoto usted regula desde la posición del asiento -que se reclina a 180 grados-, hasta cuál de los 1.200 canales quiere ver.

Puede retroceder, pausar y adelantar su película, ver las imágenes que toma la cámara externa del avión, mandar mensajes y correos-e desde su pantalla de TV ($1 cada uno aproximadamente), o hacer llamadas desde el teléfono incorporado a la silla (un estimado de $5 el minuto). Si es un vuelo trasatlántico, da tiempo para todo, hasta para matar aliens en los más de 50 videojuegos que ofrece el equipo de entretenimiento.

En la primera clase de Emirates los menús son de siete platos. El banquete empieza con sopa, ensalada, y entremeses como caviar iraní y kibbeh. Entre los platos destacan costilla de res abrasada con esencias asiáticas, langosta salteada en aceite, y carne en salsa de leche de coco, servido en porcelana fina. Luego, cinco tipos de queso para digerir, y para postre, cambur horneado en pudín de nuez. Un viaje ida y vuelta Singapur-Londres cuesta 8.300 dólares en clase premium.



Qatar Airways Esta línea árabe oriunda de un emirato rico en hidrocarburos ocupa el tercer lugar, pese a que "choferea" a sus clientes de primera clase directo hasta el avión en un BMW 7-Series.

Qatar Airways no ofrece cabinas privadas, pero los sillones son confortables, vienen con edredón de plumas y se reclinan hasta estar totalmente planos, el sistema Orix Entertainment brinda una amplia gama de video y audio, y si el pasajero necesita trabajar puede conectar la laptop y usar su teléfono inteligente.

El menú dirigido consta de 10 platos y normalmente incluye caviar, langosta, langostino, salmón ahumado, foie gras, entremeses árabes, chocolates, quesos y vinos.

Uno de los mejores almuerzos que sirve Qatar Airways es el pollo empanizado relleno de queso feta y tomates silvestres. Si vuela a Japón, de desayuno le sirven pez globo al grill, huevos poché, tofu abrasado, una sopa liviana de algas y arroz al vapor y para terminar fresas con yogur. Cathay Pacific, de Hong Kong, ocupa el cuarto lugar en el mercado premium de la aviación comercial.

La primera clase consta de varias mini suites con un clóset amplio para colgar el flux, y un asiento de más de dos metros de largo, que se reclina cien porciento hasta convertirse en cama. Posee una silla extendible de un lado, pero lo más increíble es que esta súper poltrona tiene una función de masaje.

Fue la primera aerolínea en incorporar arroceras, tostadoras y sartenes a bordo a fin de ofrecer comida fresca. Los pasajeros premium pueden escoger qué y cuándo quieren comer, igual que en un restaurante. Y si a medianoche se despiertan con hambre, pueden dirigirse a la nevera de snacks. El viajero goza de pantalla LCD individual, películas, videojuegos, música y sistemas de audio e internet inalámbrico, además de fuente de poder para la laptop. De estas cuatro aerolíneas espere, además, transporte en carros de lujo, registro prioritario y lounges exclusivos con spa, duchas y hasta cuartos para dormir en ciertos aeropuertos.