Por ahí hay gente que dice que el Gobierno no ha hecho nada, que está conformado por una partida de charlatanes, que en diez años no hay una sola obra de envergadura y solo ha sido capaz de destruir la infraestructura que existía. Pura mezquindad e imposibilidad de reconocer que el "comandante-presidente", apoyado por "su padre Fidel", claro está, ha sido un activo constructor. Veamos tres dignos ejemplos:

Las plantas cubanas. Ante la crisis eléctrica provocada por lo que "la contra" ha denominado como "ditirámbica ineptitud gubernamental", el Presidente desenvainó su espada y se trasladó a un pueblito del interior para inaugurar una suntuosa plantica de 11 megavatios. Con seguridad Cipriano Castro lo hubiera felicitado. Claro, como es costumbre, para opacar esta inauguración, los expertos apátridas, dijeron que se estaban perdiendo más de 5.000 megavatios en Guri por la irresponsable y comprobada falta de previsión de la pacotilla revolucionaria. No hay derecho a tanta incomprensión: así como en la democracia se construyó la enorme represa de Guri, el comandante genera energía con sus planticas cubanas. Es preciso cambiar, por eso, en lugar de la super represa tenemos ahora plantas de modesta capacidad de generación, difícil mantenimiento y efímera vida (¡viva lo poquito y la escasez!). Pronto se inaugurará la cría de luciérnagas como alternativa ecológica a la electricidad.

La trocha. Ya casi nadie lo recordará, pero como consecuencia de la terminación unilateral (arbitraria, alega la contrarrevolución) del contrato de concesión de la autopista Caracas-La Guaira (que contenía una cláusula capitalista-salvaje que obligaba al concesionario a construir un nuevo viaducto) el Gobierno tuvo el tino de quedarse de brazos cruzados esperando el desplome del viejo viaducto. La astucia gubernamental quedó demostrada cuando propusieron construir una trocha. En definitiva, el viaducto es la típica obra de envergadura que necesita de la empresa privada y de ingenieros capitalistas y estudiados, algo incompatible con una mentalidad socialista de siglo XXI. No hay que dejarse deslumbrar, la verdadera obra fue la trocha y el dineral que hubo que pagarle a los concesionarios como indemnización.

Más vialidad. La oligarquía salvaje alega que Caracas se convirtió en una ciudad del siglo veinte gracias a la infraestructura construida durante el período democrático. Acueductos, sistemas de cloacas y electrificación se extendieron por toda la ciudad. Sus extremos se interconectaron por la ampliación de su principal arteria vial, la construcción de la cota mil y sus viaductos, el segundo piso de la autopista, y la autopista de Prados del Este. También se construyeron los inmensos distribuidores de la autopista Francisco Fajardo. Nuestro presidente-comandante tiene otra estrategia más eficaz. ¿No lo creen? Pues se volvieron a pelar, ahí les va por el pecho: la semana pasada ocurrió la inauguración del puentecito para unir La Yaguara con Montalbán (¿cómo les quedó el ojo, oligarcas?). Para ello se trasladó nada más y nada menos que el ministro Cabello y, con toda pompa (como debe ser en una revolución que se precie) lo denominó "distribuidor". Aquí si es verdad que se le acabó el carburo a los injustos críticos de la revolución. Ahora, al lado los apoteósicos distribuidores La Araña, El Pulpo y El Ciempiés, que muestra con orgullo el período democrático, convive el "opus máximum" del comunismo del siglo XXI: el distribuidor (de un solo puente) inaugurado por Diosdado, que sin lugar a dudas, debe ser bautizado como "La Culebra".

La trocha, las plantas eléctricas modelo luciérnaga y el distribuidor La Culebra son obras dignas de la revolución. Al que diga lo contrario, ¡que lo expropien!

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