La industria nacional de autopartes retrocedió por segundo año consecutivo. Omar Bautista, presidente ejecutivo de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), informó que las ventas del sector descendieron 14% con respecto al año pasado.

Según explicó, entre enero y diciembre la comercialización no superará los 851 millones de dólares, mientras que en 2008 el resultado fue de 990 millones de dólares.

Al igual que el año pasado, el bajón más significativo del sector está en el segmento de "equipos originales", ya que la producción de las ensambladoras nacionales también ha mermado en los dos últimos años.

En este rubro el descenso es de 19,6% al pasar de 485 millones de dólares en 2008 a solo 380 millones de dólares este año.

"Este año tuvimos la pérdida de producción de tres meses en General Motors y MMC Automotriz estuvo paralizada varias veces", recordó el directivo.

En el caso del mercado de reposición la contracción es solo de 5,1%. El tamaño y la heterogeneidad del parque automotor explican que en este segmento el impacto sea menor.

A juicio de Bautista, además de la conflictividad que también afecta a los autopartistas, las trabas para acceder a las divisas y la demora en la emisión de los Certificados de No Producción (CNP) son los conflictos más importantes que tiene esta industria.

Aunque en la entrega de dólares Bautista reconoció una mejora a partir del segundo semestre del año, en Favenpa todavía esperan por la renovación de 470 solicitudes de Autorizaciones de Adquisición de Divisas (AAD) vía Aladi.

En cambio, en la emisión de los CNP el directivo no observa mejorías, sobre todo en los que otorga el Ministerio de Industrias Básicas y Minería (Mibam). Aseguró que solo ese trámite para autorizar la importación de materia prima oscila entre 60 y 140 días.

"Realmente necesitamos que sean emitidos a tiempo porque luego tenemos que ir con las solicitudes de divisas a Cadivi."

Menos competitividad Los datos de Favenpa también revelan la pérdida de competitividad de los productores de repuestos nacionales.

En 2009 la industria local de autopartes apenas exportó 55 millones de dólares, lo que supone una contracción de 38,1% en comparación al año pasado.

Además de los excedentes de IVA que retiene el Seniat y de la demora para recuperar los créditos fiscales por "Draw-Back", la ruptura de relaciones con Colombia también impactó el rendimiento de los autopartistas que exportan.

El mercado colombiano funcionó durante años como uno de los puntos en el que más se colocaban partes y piezas elaboradas en el país.

La Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), el otro gremio que agrupa a compañías del sector, advirtió hace una semana que los inventarios están cayendo aceleradamente y que la deuda de Cadivi con los afiliados a Canidra compromete la importación de repuestos de los primeros meses del próximo año.