Ford Motors de Venezuela reinició sus operaciones en la planta de Valencia, según informó María Teresa Domínguez, gerente de relaciones públicas de la ensambladora.

Según explicó, la empresa y el Sindicato de Vencedores Socialistas Unidos de Ford (Sinvensocuniford) acordaron la creación de una mesa de trabajo para definir la contratación de la compañía aseguradora para el próximo año.

El Ministerio del Trabajo instó a ambas partes a resolver el conflicto en el marco de un clima de paz y a través del diálogo. Empresa y sindicato se reunirán semanalmente para establecer las condiciones del seguro que tendrán los trabajadores a partir del 31 de diciembre, fecha en que vence el actual contrato.

El pasado lunes, Sinvensocuniford detuvo la producción de autos para exigir la "renegociación" de la póliza de Hospitalización, Cirugía y Maternidad (HCM). Lurvin Blanco, secretario de finanzas de la organización sindical, expresó que desean elevar la cobertura de la póliza a BsF 60 mil. La actual sólo contempla BsF 20 mil.

"Mientras la empresa acceda a dialogar las condiciones del HCM no tenemos prevista otra paralización", dijo Blanco.

La paralización de la filial estadounidense el pasado lunes revive la conflictividad laboral que ha marcado a la industria automotriz desde el año pasado.

De hecho, en lo que va de año Ford es la tercera automotriz que detiene abruptamente sus actividades a causa de conflictos laborales, luego de los cierres sufridos por Toyota y MMC Automotriz.

Persisten las dificultades Jesse Chacón, ministro de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, ha insistido recientemente en que el Ejecutivo nacional está "estabilizando" al sector automotor.

Sin embargo, las cifras de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) revelan que la producción de automóviles entre enero y octubre cayó 19,58% con respecto al mismo período del año pasado.

Junto a la conflictividad laboral que persiste en algunas plantas las ensambladoras siguen presentando dificultades para conseguir a tiempo material de ensamblaje.

Christian Pereira, representante sindical de Chrysler, informó que la semana pasada la compañía no contaba con los asientos para los vehículos de pasajeros.

Según explicó, el cierre de los fabricantes de asientos Lear y Johnson Controls en agosto pasado tras la crisis de General Motors de Venezuela también está afectando el rendimiento de Chrysler.

Ambas autopartistas suministraban a Chrysler las butacas para los modelos Grand Cherokee, Cherokee y Caliber.

En este sentido, David Bittan, representante legal de Johnson Controls, expresó que están dispuestos a "reiniciar la producción" de asientos, siempre y cuando el Gobierno limite la importación de esas piezas.

"Nuestro llamado es al ministro Chacón para que se aboque al estudio y al análisis de estos casos y comprenda que hay una industria nacional que está siendo golpeada como nunca antes."

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