Cumaná.- La industria automotriz en Venezuela está afectada por el rezago pronunciado en el otorgamiento de divisas por parte de Cadivi y la inoperatividad acumulada desde 2008 originada por la conflictividad laboral y consecuentes paralizaciones de plantas.

Esta situación alcanza a toda la cadena de comercialización. El sector debe atender a los requerimientos del parque automotor local que se acrecentó en 1 millón 200 mil unidades en los últimos cinco años y las demandas de corto y mediano plazos del mercado, pese al retraso de $1.500 millones que mantiene Cadivi con la industria, según cifras difundidas en la 39 asamblea anual de Consecomercio.

Alfredo Behrens, presidente de Toyota Venezuela, señaló que tras casi un mes de paralización de su planta en el estado Sucre, la empresa ha dejado de producir unas mil unidades.

Dijo que Cadivi no le ha entregado divisas por $200 millones en el primer cuatrimestre. "Desde diciembre de 2008 Toyota de Venezuela no ha recibido dólares" y sus requerimientos mensuales suman $40 millones.

"Comprendo que no podemos tener lo que necesitamos (por la caída de los ingresos petroleros); sin embargo, sí necesitamos saber, para planificar, con cuánto contaremos".

Repasó que hace dos años la marca vendió 61 mil unidades; en 2008, 37 mil; en 2009 "vamos a vender menos de 15 mil, pero eso depende mucho de los dólares que se otorguen este año".

Sin inventarios El presidente de la Federación de Asociaciones de Distribuidores de Automotores y Maquinarias de Venezuela, Pedro Hernández, indicó que el sector está marcado por crisis de repuestos, de producción nacional y de importación de vehículos.

Lo colocado en el primer trimestre del año se acerca a las 50 mil unidades, todavía con remanente de unidades importadas de diciembre de 2008 y advirtió que "a partir de mayo no va a quedar inventario de importación sólo se va a disponer de la producción nacional".

Al proyectar estas cifras, esteremos en 2009 entre 130 y 150 mil unidades, lo que significa una rebaja de 40% con respecto a 2008. Hoy tenemos un 38% de disminución en el mercado.

Señaló que hay un déficit de 80 mil unidades en la producción de vehículos que era cubierto por las importaciones.

La industria automotriz ha registrado paros por 185 días laborables desde 2008. Las unidades no producidas por estos conflictos suman 40.500 y por ello el Estado dejó de percibir BsF 182 mil 250 millones por IVA.

En las empresas "si no tienes los productos para vender y generar un ingreso para poder atender tu costo y tus beneficios, pues sencillamente van a tener que cerrar. Veo que en un futuro muy próximo van a empezar a cerrar concesionarios, lamentablemente, lo cual significa pérdidas de puestos de trabajo".

Anotó que los concesionarios experimentaron una caída en las ventas de 38,4 % en el primer trimestre del año respecto a igual período de 2008.

Sin respuestas La vicepresidenta de la Cámara Nacional del Comercio de Autopartes, Frisné Piñate, recordó que en 2007 Cadivi les aprobó $922 millones; en 2008 unos $335 millones y este año no ha aprobado nada, aunque los requerimientos suman $950 millones.

En lo que va de año, el sector ha cubierto la demanda interna con inventarios del año pasado, que empiezan a agotarse. Acotó que "hay vehículos que permanecen en los talleres hasta 5 meses en espera de los repuestos para poder ser reparados. 60% del plantel automotor del país utiliza repuestos importados".

Informó que este viernes Canidra se reunió con representantes de Cadivi. "Las autoridades no nos dieron ningún tipo de esperanzas a corto plazo", se prevé que en quince días se reanuden las conversaciones" para deliberar el presupuesto de divisas que ese organismo dispondrá.

Precisó que en los establecimientos ya se ven fallas en ciertos rubros como pastillas de freno, amortiguadores, algunos filtros. Además, dijo, la producción local es muy baja y no les otorgan la permisería para traer los productos del exterior.