La industria automotriz está contra las cuerdas. El que históricamente fue uno de los sectores industriales más dinamizadores de la economía nacional atraviesa un mal momento.

Una radiografía a las empresas del sector, apenas concluido el primer trimestre del año, revela las dificultades que están atravesando tanto las ensambladoras y productores, como los importadores.

Además de la conflictividad laboral y la lenta liquidación de dólares por parte de Cadivi, las ensambladoras de vehículos y los fabricantes de repuestos se enfrentan ahora a la falta de aprobaciones para acceder a las divisas a la tasa oficial (AAD).

Wilfredo Valdivia, directivo de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), informó que las ensambladoras se aproximan a una paralización debido a la falta de partes y materiales para el ensamblaje de los carros.

"Las ensambladoras y fabricantes de partes tenemos materiales en los puertos de origen que no han podido ser embarcados por no contar con las autorizaciones de divisas."

Aunque explicó que la realidad de cada marca es distinta, aseguró que tanto las casas matrices como los proveedores extranjeros no están enviando material para el ensamblaje hacia Venezuela.

"Es una realidad inocultable que hay empresas de la Cámara que tienen sus pedidos cancelados desde su casa matriz."

En el marco del seminario "Perspectivas económicas de la industria automotriz en Venezuela", indicó que la paralización no llegará al mismo tiempo para todos fabricantes, sino que será "algo progresivo" que dependerá de los inventarios y estrategias de cada compañía.

"Esto nos hace ver un futuro difícil que en definitiva va a significar en un mediano plazo la paralización de las empresas por falta de material."

Asimismo, el directivo recordó que las ensambladoras tienen una deuda con sus proveedores de 2,2 millardos de dólares. A pesar de que la Cámara reportó esta cifra desde el mes pasado, aún esperan la liquidación por parte de Cadivi. Precisó que los tiempos de liquidación superan los 150 días.

Pero la situación se repite con los productores nacionales de repuestos. Omar Bautista, directivo de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), manifestó que están esperando la aprobación de 66 millones de dólares por parte de Cadivi.

Para el ejecutivo, este será un año con "mayores problemas" y advirtió que "se nos está acabando el inventario de materia prima." Las 95 empresas agrupadas en Favenpa deben esperan 80 días para la liquidación de las divisas.

Por su parte, Alejandro Fariña, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), anunció que Cadivi les adeuda 140 millones de dólares y deben esperar entre 90 y 120 días para la liquidación de las divisas. Asimismo, reportó retrasos para la obtención de los certificados de no producción, necesarios para la importación de algunos productos.

"Esta situación compromete la capacidad de las empresas para cumplir con la demanda de autopartes."

Importadores en vilo
La realidad de los importadores de automóviles tampoco es alentadora. Según la política automotriz, el Ejecutivo debió emitir las licencias de importación a finales del año pasado, pero hasta la fecha no han recibido respuesta. Enmanuel Cassingena, presidente de la Cámara Venezolana Automotriz (Cavea), manifestó que desean reunirse con el ministro de Comercio para aclarar la situación de las marcas que operan en el país.

"Queremos plantear una reunión franca y abierta para buscar una ecuación ganar-ganar."

Sostuvo que, además de las licencias de importación, los proyectos para instalarse a ensamblar que tienen varias marcas están congelados por falta de la firma de convenios con el Gobierno.