CARACAS, jueves 04 de diciembre, 2008 | Actualizado hace
07:45 AM
Valencia.- Fernando Alonso, piloto de Renault
bicampeón del mundo de Fórmula Uno, ha asegurado
hoy que se encuentra "más ilusionado y con más ganas
que nunca" para luchar por ganar el Mundial la próxima
temporada, al tiempo que ha manifestado que las novedades
que tendrán los monoplazas en 2009 le pueden beneficiar,
sobre todo la utilización de los neumáticos "slicks".
El piloto español se ha pronunciado en estos términos
antes de impartir un curso de conducción segura en el
Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo a un grupo
de cuarenta alumnos seleccionados por la firma Buckler.
Alonso ha manifestado que, para luchar por el Mundial, Renault
ha de dar un "sencillo" salto que consiste en "arañar
las tres o cuatro décimas de segundo" que le separaron
de McLaren y Ferrari en el tramo final de la pasada temporada,
reporta Efe.
En este sentido, ha declarado que los cambios que presentarán
los monoplaza en 2009, como la nueva aerodinámica, la
introducción del sistema "kers" o la sustitución
de los neumáticos rayados por los "slicks" pueden "ayudar"
a su equipo.
El piloto ha señalado que este último cambio obligará
a los pilotos a "cambiar su estilo" de conducción. "Va
a ser como volver al pasado, cuando corríamos con los
Michelín. Los Bridgestone que hemos llevados las dos
últimas temporadas eran muy delicados en frenada y aceleración
y ese era uno de los factores a los que más me costaba
adaptarme. Estoy contento de que estén los slicks para
el año que viene y creo que me puede venir bien".
Alonso ha afirmado que todo el equipo está "muy encima"
de la evolución del nuevo coche y ha explicado que la
introducción de "tantos cambios" ha sido una "motivación".
"Los ingenieros se han ilusionado y han exprimido su potencial
al máximo para ser más creativos que ningún
otro equipo", ha agregado.
A su juicio, el hecho de que haya más factores que controlar
por parte de los pilotos "no provocará más errores",
aunque ha reconocido que en trazados como el de Mónaco
los pilotos tendrán menos tiempo para manipular variables
como el "kers".
Sobre cómo pueden influir esos cambios en los adelantamientos,
Alonso ha afirmado que es complicado que se aprecien mejoras
porque los monoplazas ya rinden "al límite de la física
y es difícil ir más allá", pero ha opinado
que, si algún factor puede influir por encima de los
demás, será el aerodinámico.
El piloto de Renault, quien la semana próxima realizará
un test en Jerez a petición propia porque, tras un mes
de vacaciones, se "aburría un poco", ha explicado que
su influencia sobre el diseño del nuevo monoplaza se
limita a "pequeños detalles" como la posición del
volante, la distribución de los botones y la posición
del botón del "kers".
Preguntado por qué veía más fácil, si
que Renault supere a McLaren y Ferrari la temporada próxima
o que el Real Madrid le gane al Barcelona en su próximo
enfrentamiento en Liga, Alonso ha indicado: "no hay nada imposible,
ni que Renault gane el año que viene, porque para eso
trabajan ahora mil tíos en la fábrica, ni que el
Madrid le gane al Barça, porque a veces los equipos pequeños
también ganan a los grandes y a un partido todo puede
pasar".
Sobre la temporada pasada, Alonso ha distinguido el "frustrante"
inicio con resultados "bastante pobres", de la segunda mitad
de la temporada, en la que todo fue "de cara" y las mejoras
introducidas por Renault en el R28 "dieron mejor resultado
del que se esperaba", por lo que ha manifestado que concluyó
con un "buen sabor de boca".
Por último, el piloto ha declarado que Valencia siempre
ha sido su "casa deportiva" y ha manifestado que es un "privilegio"
que España sea sede de dos grandes premios del Mundial
de Fórmula Uno.
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