CARACAS, domingo 02 de noviembre, 2008 | Actualizado hace
Los sistemas de rastreo satelital permiten desde activar la alarma del vehículo hasta apagarle el motor con sólo enviar un mensaje de texto (AP/Reuters)
En los 60, el Batimóvil sorprendía con su pintoresca
capacidad para ser controlado de manera remota sin necesidad
de tener un chofer al volante; también podía ser
localizada su ubicación exacta desde la baticueva sin
mayor dificultad. En los 80, un Pontiac Firebird Trans Am
negro apodado "KITT", presumía de decenas de artilugios
que incluían inteligencia artificial y hasta voz para
comunicarse con su piloto, a quien ayudaba a limpiar la ciudad
de malhechores. Fue a través de la televisión, en
Batman y Knight Rider (El Carro Increíble),
que se podía apreciar semejantes prodigios.
Aún falta mucho para que un automóvil pueda hablar
o razonar por su cuenta, pero muchas de las herramientas que
les facilitaban en televisión a los justicieros hacer
su trabajo de profilaxis social ya, en Venezuela se pueden
activar incluso desde un celular: ubicación física,
control de velocidad y apagado del motor son datos y comandos
que se pueden manejar sin tener que estar dentro del carro.
El rastreo satelital es la base de la tecnología que
permite tener el control del vehículo. Localmente el
servicio es prestado por empresas como Telsoft, con sede en
Lara, firma cuya promesa es que la tecnología de satélite
-al menos la que ella provee- ofrece las coordenadas del automóvil
en tiempo real, con un margen de error que oscila de diez
a quince metros.
Pero el control del carro va aun más allá: la herramienta
tiene capacidad para indicar desde el nivel de aceite y de
la batería, hasta los excesos de velocidad cuando el
automóvil es conducido por un tercero, e incluso cuando
es víctima de hurto. Permite también subir o bajar
los seguros y apagar el motor a través de mensajería
de texto del celular (SMS).
El responsable del control de los sistemas del vehículo
es un chip, un diminuto módem satelital, que se hace
prácticamente invisible y que va colocado dentro del
automóvil. La manera en que Telsoft opera el dispositivo
es a través del microprocesador, que logra comunicación
entre un componente central, la empresa proveedora del sistema
y los satélites respectivos que luego remiten la señal
de ubicación por coordenadas determinadas en cualquier
lugar y hora.
Es ese chip el que le indica al usuario el estatus y ubicación
del carro. El sistema utiliza conexiones GPRS (siglas en inglés
de servicio general de paquetes vía radio) y se conecta
a las redes celulares para enviar señales y mensajes
a los teléfonos móviles, o recibirlas a través
de éstos para tomar control de algunas funciones del
vehículo.
Si el usuario lo pide, el sistema envía un SMS con las
coordenadas donde se encuentra el automóvil e incluso
informa si el motor está encendido.
El sistema también informa en tiempo real sobre la ubicación
física del carro a través de Internet. Esta aplicación
es ideal para empresas que tienen flota de camiones dedicados
al despacho y/o retiro de productos, y desean monitorear la
ruta que recorren los camiones, o si los choferes van a exceso
de velocidad o si los utilizan para actividades no autorizadas.
En el caso de carros particulares, el usuario puede recibir
en su celular a través de SMS mensajes que le indiquen
si la alarma fue activada o si las puertas fueron abiertas.
Por la misma vía SMS, el propietario del vehículo
puede enviar una orden de apagar el motor si éste fue
encendido sin autorización. La misma función aplica
para apagar el propulsor de los camiones de empresas que se
salen de las rutas que le fueron designadas para su trabajo
o incluso controlar al vehículo particular en estacionamientos.
El tiempo que tarda el chip en emitir la señal de ubicación
hacia el satélite y éste rebotarla hasta una estación
en tierra para que sea distribuida hacia el receptor, es de
tres segundos. El alcance de este rastreador cubre todo el
territorio nacional e incluso Latinoamérica.
Pese a lo útil y sofisticado que parece ser este tipo
de servicio, su costo no es exorbitante. Y los proveedores
garantizan discreción y confidencialidad de toda aquella
información.
Daniel Hernández
EL UNIVERSAL
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