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CARACAS, lunes 08 de septiembre, 2008 | Actualizado hace
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Usuarios reclaman atención oficial para puentes de Bolívar
Reparan mal estado del pavimento; oscuridad y retardo en el mantenimiento
Los puentes colgantes sobre el río Orinoco carecen de mantenimiento y vigilancia policial, afirman los conductores (Sailú Urribarrí Núñez)
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Puerto Ordaz.- La oscuridad, el deficiente asfaltado y la falta de mantenimiento de los puentes Angosturita y Caroní, obras que interconectan a la ciudad de Puerto Ordaz y la localidad de San Félix, son muestra de la desatención oficial de esas estructuras viales, que ya alcanza unos 40 años.
Entre huecos y oscuridad se mantienen las dos importantes puentes que atraviesan el río Orinoco y Caroní en la pujante Ciudad Guayana.
La inseguridad se suma a las deficiencias que padecen ambas estructuras, donde casi a diario se reportan atracos y robos amparados por la carencia de iluminación. "Los malandros se aprovechan de los huecos que uno debe sortear, tiran piedras desde lo más alto y el que detiene el carro pierde. A mi cuñado le quitaron su camioneta a punta de pistola apenas terminaba de cruzar el puente Caroní; iba camino a Puerto Ordaz como las 8:00 de la noche", denunció Eulises Jiménez, habitante de San Félix.
Para los usuarios, los puentes entre ambas localidades representan un peligro. "Los huecos y la oscuridad del Angosturita le pueden costar la vida a cualquiera, yo he optado por pasar a San Félix por el puente Macagua, ese tiene mantenimiento, alumbrado y vigilancia, y es responsabilidad de Edelca", comentó Pedro Molina, y señaló: "En Ciudad Guayana parece que no hay quien haga las cosas".
A pesar de esta situación, en el presupuesto del Ejecutivo Municipal, se conoció, no se prevén partidas para cumplir con la atención de la obra.
La falla reportada, hace tres meses, en el alumbrado de las pilas centrales del II puente Sobre el Orinoco, "Puente Orinoquia" evidencia la necesidad de que Minfra designe un responsable del mantenimiento de la estructura que comunica a los estados Bolívar, Monagas y Anzoátegui, y que además sería eje carretero ferrovial.
"A ese puente no le han pasado ni una escoba; a tan sólo un año de vida se le nota el deterioro", dijo Oscar Da Silva.
También el I Puente Sobre el río Orinoco o "Angostura", que da entrada a la capital del estado Bolívar, supera los dos años en labores de mantenimiento y rehabilitación, requiriendo por lo menos un año más para resarcir 39 años sin atención.
Aunque han repavimentado el puente y sus exteriores, aún faltan trabajos dentro de las fosas y el cambio de cables, guayas y las péndolas que soportan el tablero de la estructura. Aseguran que las labores garantizan su operatividad por más de 50 años.
Sailú Urribarrí Núñez
PUERTO ORDAZ.-
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