BRUNO BURGER

Dos tercios

Cumplidas las dos terceras partes de la temporada de Fórmula Uno, sólo dos tercios de los protagonistas con capacidad de triunfar se vislumbran como verdaderos candidatos al título de pilotos. Felipe Massa, de Ferrari, y Lewis Hamilton de McLaren/Mercedes demuestran deseos de llevarse el campeonato, mientras que el campeón reinante Kimi Raikkonen sigue sin evidenciar ambición en su desempeño. A pesar de que la diferencia del finlandés con el primer lugar es de 13 puntos en comparación con 20 en la temporada pasada faltando las 6 últimas competencias, solamente una reacción tardía pero contundente -como en la campaña pasada, con tres victorias (Bélgica, China y Brasil), dos terceros lugares y un segundo-, podrían revertir la tendencia actual que lo colocará en poco tiempo en el papel de ayudante para el triunfo de su compañero de equipo.

Sin embargo, con media docena de carreras aún por disputarse, los tres pilotos tienen todavía oportunidad de coronarse, requiriendo en cada una de ellas su mejor desempeño para obtener la mayor cantidad de puntos posibles de acuerdo a las circunstancias particulares en cada una. Esta próxima, en Spa-Francorchamps, será muy significativa en cuanto a sus resultados, debido a que aparece como la ideal para el retorno de Raikkonen a la pelea por el campeonato, gracias a sus últimas presentaciones en el circuito belga, con tres triunfos consecutivos. En cambio, una victoria de Massa -que hasta el presente ha demostrado velocidad y deseos, pero no consistencia-, le daría las credenciales suficientes para contar con el apoyo necesario de su equipo hacia la conquista del título de pilotos.

Mientras tanto, el líder de la clasificación de conductores, Lewis Hamilton, con 6 unidades por encima del brasileño, ha aprendido a minimizar el daño en las carreras que no puede ganar, y si la confiabilidad de su vehículo se mantiene, será difícil ganarle, teniendo en esta próxima carrera el estimulo adicional de que su equipo celebra en Bélgica cuarenta años de su primer triunfo en la Fórmula Uno, a manos de su fundador, el neozelandés Bruce McLaren con el modelo M7A, convirtiéndose en apenas el segundo piloto que ganaba una carrera en la máxima categoría del automovilismo mundial con un vehículo de su propia construcción (el primero había sido el australiano Jack Brabham con el Brabham BT19, en el GP de Francia en Reims en 1966).

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