ANGIE CONTRERAS C.

EL UNIVERSAL

Mientras que el Ejecutivo avanza en la conformación de la Flota Pesquera del ALBA, empresa mixta entre Cuba y Venezuela, los armadores de la pesca de arrastre nacional están preocupados, pues cuando faltan 6 meses para la inminente eliminación de esa actividad en el país, todavía no hay propuestas ni para los industriales ni para los trabajadores de este sector.

En principio, se esperaba que en un lapso de meses, luego de la promulgación de la reforma de la Ley de Pesca, a través de las mesas de trabajo instaladas entre el sector privado y el Instituto Socialista de Pesca y Acuicultura (Insopesca) hubiesen propuestas concretas para la reconversión de la actividad de arrastre hacia otras artes de pesca, así como una salida para los trabajadores del sector.

Sin embargo, a estas alturas no hay nada en concreto. Se esperaba que a partir de las evaluaciones que realizaría el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (INEA) en las embarcaciones de los estados Sucre, Anzoátegui y Falcón se pudieran elaborar propuestas para reconvertir las embarcaciones, pero las inspecciones ni siquiera han culminado, pese a que se iniciaron hace más de tres meses.

Lo único que tienen claro los armadores, sobre todo los del estado Falcón, es que a partir del 14 de marzo de 2009 no podrán seguir pescando bajo la modalidad de arrastre en aguas nacionales.

Damiano Mitrano, representante del sector en esa entidad, manifestó que Insopesca, a pesar de que tiene la disposición, no tiene proyectos, logística, experiencia y tampoco el financiamiento para transformar las más de 250 embarcaciones que se dedican a la actividad arrastrera en el país.

"Hasta ahora no tienen cómo responderle a la flota, a la tripulación y a los trabajadores directos e indirectos que dependen de la pesca de arrastre. Se está agotando el tiempo y no hay nada definido", indicó Mitrano.

Explicó que las propuestas de reconversión que han emergido de las mesas técnicas no son viables, como la pesca pelágica, pues no todas las embarcaciones podrían migrar a ese arte, y no hay más propuestas.

En ese sentido, los armadores consideran que Insopesca tendrá que extender los permisos especiales para seguir con la actividad durante un año o dos, mientras encuentran una solución para el problema que se ha generado a raíz de la reforma a la Ley de Pesca.

En riesgo Mitrano manifestó que la empresa mixta cubano-venezolana no es la solución a la pesca de arrastre, pues realizarán un tipo de pesca de altura que no es sustancial ni selectiva, por lo que a través de este arte no se podrían hacer capturas de alto nivel protéico y económicas para el consumidor.

La propuesta de pesca de la flota pesquera del ALBA se trata de 29 embarcaciones de gran escala para pescar en aguas internacionales y 10 polivalentes para faenar en el mar territorial.

Pero en Venezuela no hay cupos disponibles para nuevas embarcaciones que aspiren a trabajar en estas modalidades, además de que con embarcaciones polivalentes sólo pueden pescarse atún, pez espada, mero y pargo, especies que resultan más costosas para el bolsillo del consumidor.

Las especies que se capturan a través de la pesca de arrastre conocidas como económicas: tajalí, cachorreta, perlita, cataco, corocoro, lebranche, ente otros, podrían desaparecer del mercado, pues ni la flota del Estado ni los pescadores artesanales podrían pescarlos, indicó Mitrano.

Cabe destacar que los principales rubros que captura la pesca artesanal son pargo, carite, jurel, cazón, unas de las especies más costosas del mercado. La sardina es el rubro bandera de este arte de pesca. "La flota del ALBA no es la solución socioeconómica ni alimentaria para las proteínas más económicas", sentenció Mitrano.

Acciones Ante la incertidumbre que reina entre los 12.000 trabajadores que dependen de la actividad en el estado Falcón, una representación acudirá al Tribunal Supremo de Justicia a demandar la nulidad de la Ley de Pesca.

La intención es resguardar la integridad laboral de las tripulaciones y personal que labora en tierra, hasta tanto haya una solución concreta y viable para los trabajadores del sector.

La propuesta de trabajar en la flota del ALBA no fue acogida por los trabajadores, por considerar que iba en detrimento de su calidad de vida.