La caída en la producción de las principales ensambladoras de vehículos del país está propiciando efectos negativos en las empresas afines al sector automotriz.

El futuro de la industria está en "serio riesgo" manifestó José Luis Hernández, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa).

Según Hernández, el descenso en las ventas de los fabricantes de autopartes en lo que va de año alcanza el 19%, si se le compara con el mismo período del año pasado. En agosto de 2007 habían percibido 630 millones de dólares, mientras que hasta la fecha han ingresado 512 millones de dólares.

Adicionalmente, Hernández informó que en los últimos tres meses están evidenciando una "disminución en la cartera de pedidos de repuestos" y explicó que en el rubro de las exportaciones la caída de este año con respecto al ejercicio pasado se ubica en 37%.

Aunque Hernández señaló que los retrasos en la entrega de divisas por parte de Cadivi y en la emisión de certificados que otorga el Milco son factores que han jugado en contra de la industria en el transcurso del año, precisó que actualmente los conflictos laborales de las ensambladoras, especialmente en General Motors (GM), constituyen una amenaza para el sector autopartes.

"Nosotros tenemos 35.000 empleos directos que están altamente afectados" manifestó Hernández. Además, explicó que de los fabricantes agrupados en Favenpa, 18 trabajan exclusivamente como proveedores de GM, por lo cual han paralizado su producción y tienen dificultades para cancelar los sueldos a sus trabajadores.

Ante este escenario, Hernández considera prioritario que se resuelvan los problemas laborales. Aunque reconoció las gestiones del viceministro del Trabajo Abraham Musa, solicitó celeridad para que la planta de GM reanude sus actividades lo más pronto posible.

"Si esto no se arregla en un tiempo perentorio habrá un desabastecimiento de vehículos en el mercado", alertó el presidente de Favenpa.

Finalmente, Hernández lamentó que esto ocurra en un año donde el sector privado y las autoridades planificaron una política automotriz dirigida a la sustitución de las importaciones y al incremento de la producción nacional.

CON INFORMACIÓN DE ROBERTO DENIZ