EDUARDO CAMEL ANDERSON
EL UNIVERSAL
Hasta ayer persistía la situación de alarma e impotencia
en la mayoría de los concesionarios de Caracas, ante
la prohibición de venta de carros que sólo funcionan
con gasolina. Están a la espera de una nueva norma o
pronunciamiento por parte del Ministerio de Energía y
Petróleo, que flexibilice ese decreto, vigente desde
el 1 de julio pasado, y que impone que toda la producción
y comercialización de autos nuevos en el país, debe
hacerse con unidades cuyo motor trabaje con dos tipos de combustibles.
"Como hay la promesa por parte del Gobierno de modificar
el decreto, y permitir la venta de carros a gasolina, nosotros
empezamos a hacer listas de espera para todos los modelos
que disponemos, pero no estamos facturando absolutamente nada,
ni siquiera podemos cobrar los cheques de adelanto de apartado,
porque sería ilegal", explicó una gerente de ventas
de un concesionario Renault.
Una situación parecida se vio en un concesionario Chevrolet,
en donde además preocupa el no poder aceptar socios al
club de financiamiento particular que tiene la compañía.
La historia se repitió
De acuerdo con el presidente de la Cámara Automotriz
de Venezuela (Cavenez), Silvestre Tovar, para hoy se espera
un pronunciamiento oficial por parte del Menpet, que consistiría
en obligar a que sólo un porcentaje de la producción
(y por ende, de las ventas) traiga consigo el kit dual, que
les permitirá funcionar con gasolina, o con Gas Natural
de Vehículos, GNV.
Es por ello que las ensambladoras recomendaron a sus concesionarios
suspender las ventas, hasta tanto el Gobierno aclare cómo
se instrumentará el plan Gas Nacional Vehicular.
Cavenez estima que menos de 1% del circulante de carros en
el país funciona ya con GNV.
Fuentes de la industria indicaron que representantes del
sector automotor sostuvieron el miércoles una reunión
con representantes del Ministerio de Energía y Petróleo.
Allí se habría negociado la prórroga de venta
de la medida, pero no se ha emitido notificación oficial.
La Federación de Asociaciones de Distribuidores de Automotores
(Fadam) que representa a los concesionarios, insistió
en que la situación ha derivado en un caos provocado
por el propio Gobierno "que se comprometió en importar
y entregar los kits duales a las ensambladoras, y simplemente
no lo ha hecho", según lo comentado por su presidente,
Rafael Carías.
El Menpet había ofrecido importar más de 200.000
kits duales, fabricados en su mayoría en Argentina, y
regalarlos a las ensambladoras que producen en el país,
así como establecer una red de talleres de conversión,
la cual está muy parcialmente desarrollada.
Según Fadam, en el país se venden aproximadamente
1.000 vehículos al día, por lo que tres días
de congelamiento implica que se han dejado de colocar más
de 3.000 unidades.
Y la ausencia de kits duales no es el único problema.
Para vender un modelo con GNV en Venezuela, la marca debe
probarlo y luego homologarlo ante Intevep, ente facultado
por Pdvsa para ello, el cual ha tenido enormes retrasos en
el otorgamiento de la certificación, de acuerdo con fuentes
de la industria.
El presidente ejecutivo de la Cámara de Fabricantes
Venezolanos de Productos Automotores, José Luis Hernández,
estimó que la situación presentada esta semana será
otro de los obstáculos a la industria que incidirán
en que este año la producción automotriz sea menor
que la del año pasado, pese a que los planes del Gobierno
persiguen justamente incrementarla.
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