BRUNO BURGER

Force India

Hoy se celebran 60 años de la salida definitiva de las últimas tropas inglesas de India, después de una prolongada ocupación y cuyo movimiento de liberación de la Gran Bretaña hizo famoso al carismático líder Mahatma Gandhi. El Empress of Australia zarpó del puerto de Bombay (Mumbai desde 1995), cuyo ícono es un monumento en forma de arco de triunfo, denominado Las Puertas de la India, irónicamente dando la bienvenida a los visitantes que llegan por vía marítima al subcontinente asiático de 1.200 millones de habitantes.

Justamente, con el fondo del "Getaway of India" el magnate empresario indio, Vijay Mallya, hizo la presentación del modelo VJM01 del equipo Force India que participará en la venidera campaña de Fórmula Uno, contando con los pilotos Adrián Sutil y Giancarlo Fisichella en sus filas.

El multimillonario empresario indio, apela en cierta forma al patriotismo de sus conciudadanos a fin de lograr el patrocinio necesario, de una nación emergente como fuerza económica a nivel mundial en los últimos 5 años, para evitar el fracaso de sus antecesores que dirigieron al equipo -que compró por unos 120 millones de dólares-, los cuales también pensaron que ese patriotismo los podía ayudar. Primero fue el empresario de origen ruso Alex Shnaider quien adquirió el equipo original de Eddie Jordan para convertirlo en Midland por apenas temporada y media, vendiéndola -con algunos pasivos- al grupo holandés Spyker de Jan Mol, quien tampoco logró su cometido.

La razón de que esta vez sí pueda ser exitoso, es el amplio conocimiento del mundo de la Fórmula Uno por parte de Mallya, quien patrocina equipos desde hace unos 10 años con su empresa líder, Kingfisher, la cual busca globalizar (tal cual hizo exitosamente Benetton en los años ochenta) y cuyo nombre comparten una destilería de bebidas alcohólicas y una línea aérea, lo cual le ha permitido mantener una publicidad que está prohibida en su país para este tipo de bebidas desde hace 35 años.

Pareciera, al final, que más que patrocinar a un equipo, está buscando la globalización de sus empresas a través de la plataforma idónea de la F1, logrando para comenzar retirar de los alerones traseros de sus monoplazas al patrocinante rival Ethihad, (línea aérea del Gobierno de Abu Dabi, contratada por Spyker), para que aparezca en forma bien visible y por millones de espectadores en el mundo, Kingfisher.

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