MARIANNA PÁRRAGA
EDUARDO CAMEL ANDERSON

EL UNIVERSAL

"Los vehículos automotores de pasajeros, de carga y de transporte público importados y los que se ensamblen en el país a partir del 1° de enero del año 2008 deberán instalar dispositivos para el uso indistinto de Gas Natural Vehicular (GNV) y de combustible líquido antes de su venta al público".

Así lo establece el artículo 10 de la resolución conjunta de los ministerios de Finanzas, Industrias Ligeras y Comercio y Energía y Petróleo que se publicó en la Gaceta Oficial número 38.800 del 31 de octubre y que constituye la primera de una serie de normativas que establecerán las condiciones bajo las cuales se desarrollará el plan de GNV.

Para que no quedara lugar a dudas, el ministro de Energía y Petróleo, Rafael Ramírez, señaló que esta disposición incluye "todo vehículo nuevo que se venda desde 2008 y principalmente los ensamblados dentro del país". Ya se iniciaron conversaciones con ensambladoras e importadoras a fin de coordinar acciones, pues la idea es que los autos salgan de la fábrica con el kit incorporado.

El Menpet y Pdvsa ya completaron la importación del primer lote de 50 mil kits para la conversión de autos al uso de gas, que se distribuirán en forma gratuita, y se planea llegar a 100 mil kits en un lapso de un año. Sin embargo, sólo en 2008 se proyecta la venta de más de 300 mil carros nuevos en el país, por lo que Ramírez indicó que "si es necesario traer más kits, se traerán más".

Originalmente se había hablado de restringir la aplicación de esta medida a los taxis y unidades de transporte público. No obstante, ahora se contempla extenderla a todos los autos nuevos, lo cual aceleraría la conversión del parque automotor al uso del gas natural.

Consultado sobre el número de estaciones con que se cuenta para surtir de gas a los vehículos, alrededor de 150 de un parque de 1.800 en todo el país, Ramírez se limitó a decir que ya se tiene un conjunto importante de estaciones y que pronto se darán noticias con respecto al mercado interno.

También señaló que el consumo interno actual de combustibles ronda los 600 mil barriles diarios, una cifra que significa un aumento de alrededor de 50 mil b/d con respecto al promedio de 2006. Sin embargo, aun no se dispone de números específicos con respecto al volumen que prevé ser reemplazado por gas durante 2008.

La publicación de las resoluciones despejó una gran incógnita en ensambladoras, comercializadoras y público en general, quienes se encontraban a la expectativa del contenido de la nueva política automotriz del gobierno.

La normativa contempla que durante 2008 y los años subsiguientes, el proceso de importación de autos estará supeditado al otorgamiento de licencias de importación.

Corresponde a las ensambladoras presentar ante el Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio, a más tardar el 30 de noviembre próximo, el detalle de su plan de producción nacional y sus proyectos de importación, cuyo contenido será sometido a consideración de las autoridades gubernamentales, para su posterior aprobación. No obstante, queda en el Milco la potestad de aprobar el número de unidades para importar cada año.

Para decidir cuántas unidades se autorizará se tomarán en cuenta "las necesidades nacionales, las capacidades de producción nacional, los planes de extensi´on de dicha capacidad, la eficiencia en el uso del combustible, los modelos, costos de adquisición, precios de venta al público y registros históricos de ventas".

Las comercializadoras que no ensamblen en el país, podrán presentar su proyecto de importación y las personas naturales que cuenten con dólares en su poder podrán solicitar su licencia de importación, pero deberán demostrar el origen de las divisas de las cuales disponen.

La licencia de importación será requisito indispensable para solicitar divisas ante Cadivi, ente que tomará en cuenta los precios referenciales de los modelos solicitados, los cuales han sido investigados por el Seniat.

Se establece también que sólo podrán importarse unidades nuevas, sin uso, y cuyo año de fabricación coincida con el que se realiza la importación, o el subsiguiente.

Y se consagra un proyecto de obligatoria participación por parte de las ensambladoras, el cual persigue que en 2013 un porcentaje superior a 50% de las piezas y partes que se ensamblen en un vehículo, sean de producción nacional.

Para los efectos, las compañías deberán presentar en 2008, al Milco, un plan de fortalecimiento del ecosistema de empresas fabricantes de partes, y ensambladoras de autopartes.

Se establece también que las empresas deben informar mensualmente al Milco la relación entre su producción y la importación, así como garantizar la provisión de repuestos en al mercado local.

De igual manera, se indica en la medida que ensambladoras y comercializadoras tendrán hasta el primer trimestre de 2008 para presentar un sistema de información para los usuarios de los inventarios de repuestos y de sus relacionados a nivel nacional. La idea es garantizarle a los usuarios la obtención oportuna de los repuestos necesarios para el funcionamiento de los vehículos ensamblados en el país o importados.

El Indecu queda a cargo de hacer cumplir las disposiciones aprobadas en la Gaceta Oficial sobre la materia.