Si muchos carros se venden en el país, muchos repuestos se necesitan.

Es un razonamiento de mero sentido común que, aderezado con el hecho de que el servicio posventa es uno de las principales incentivos para crear y mantener la fidelidad de marca, motivó a que General Motors, la ensambladora que más vehículos vende en el país, tomara la costosa decisión de triplicar las importaciones de los repuestos para su marca Chevrolet.

El director de Comercialización de la ensambladora en Venezuela, Jorge Mejía, explicó que en términos normales la importación de repuestos cubre a unos 90 contenedores mensuales. Actualmente, y por unos 4 a 5 meses, la cifra se elevará a 250 contenedores, aproximadamente.

Mejía se eximió de detallar la inversión requerida para la estrategia, sobre todo en el marco del actual control cambiario impuesto en el país.

"Lo estamos haciendo al costo que hay que hacerlo. La intención es que no haya ningún carro detenido en un taller por falta de repuestos", dijo el vocero, en el marco del lanzamiento de tres nuevos modelos Chevrolet: Tahoe 4x2, Trail Blazer V8 Edición Especial y Express Passenger Van.

En la misma tónica, el presidente de GM Venezuela, Ronaldo Znidarsis, indicó que los precios de los repuestos se mantendrán iguales.

El ejecutivo explicó también que entre los 20 millones de dólares invertidos por la ensambladora en el país, más otros 25 que se desembolsarán este año, y lo que sea pautado para 2008, GM habrá invertido más de 100 millones de dólares en Venezuela, en tres años.

Los voceros coincidieron en que el catapultado mercado venezolano de ventas de carros nuevos ya está mostrando una tendencia a la estabilización.

"Las cifras se están comportando de manera estable en torno a las 40.000 unidades mensuales. No es muy probable que esa cifra se supere en gran medida", dijo Mejía, quien agregó que la ecuación concluirá en unos 450.000 autos vendidos a finales de este año, para derivar en un incremento aproximado de 30% por sobre el cierre de 2006.

General Motors espera colocar 350 unidades mensuales de su nueva Tahoe este año, la que cuesta poco más de 91 millones de bolívares (precio sugerido, y que es hasta 30 millones de bolívares inferior al modelo 4x4).

De la Express Van, que carga hasta 15 personas, la expectativa es colocar poco menos de 300 al mes. Su precio es de 102 millones de bolívares.

De la Trail Blazer, que cuesta 80 millones, se planea vender 1.800 este año. ECA