El presidente Hugo Chávez Frías anunció hace una semana que el precio del combustible se debía revisar y ahora adelanta que el ajuste se tiene que hacer principalmente en la de 95 octanos.

En Aló Presidente, el mandatario recordó que le dijo "a Rafael Ramírez (ministro de Energía) que me prepare un plan de incremento razonable, sobre todo para la gasolina de 95 octanos, que no es la que usa el carrito pequeño, el por puesto (...) No vamos a incrementar el gasoil, que es lo que usa la mayor parte de los camiones de transporte y buena parte de los autobuses, eso va a quedar igual, es un subsidio, un fuerte subsidio en beneficio, sobre todo, a los que no tienen carros particulares o de los que quieren usar el transporte público".

Las autoridades no han dado detalles del plan de ajuste.

Según estudios anteriores del Ministerio de Energía y Petróleo, actualmente 75% del consumo de gasolina automotor es de gasolina de 95 octanos, la más costosa, y sólo 25% de 91 octanos, pese a que el parque automotor está preparado en 90% emplear la más económica.

En 2006 el despacho dio instrucciones a los mayoristas de combustible para que los empleados de las estaciones de servicio instruyeran a los consumidores sobre el tipo de gasolina que más le conviene a los vehículos.

El objetivo era revertir el paso de los usuarios a la versión 95 octanos, lo cual se intensificó en 2005 cuando el Ministerio informó que la de 91 octanos se mezclaría con etanol.

Los propietarios de las estaciones de servicio estiman que habrá una migración hacia la gasolina de 91 octanos, dados los anuncios que ha realizado el Ejecutivo Nacional.

Según los datos del despacho de Energía, la industria petrolera pierde 80 bolívares por cada litro de gasolina. En el caso de la gasolina de 91 octanos la estatal desembolsa como subsidio directo 10 bolívares por cada litro. MAH