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CARACAS, miércoles 08 de marzo, 2006 | Actualizado hace
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Gloria y pena de una vía
El viaducto Nº1 de la autopista Caracas-La Guaira fue concebido como parte de un proyecto que llevó 6 años de estudios. Al concretarlo, se convirtió en la puerta de entrada de la nueva gran autopista que redujo a 20 minutos el recorrido entre las ciudades de Caracas y La Guaira.
'"El 2 de diciembre de 1953, Caracas se convirtió en
puerto de mar", sentencia el historiador Oscar Yánez
en la edición de El Universal del 23 de octubre 1997.
A las 10 de la mañana el general Marcos Pérez Jiménez
cortaba la cinta de la entonces nueva autopista Caracas-La
Guaira. Así terminaban aquellos viajes de 25 kilmetros
por hora en la carretera vieja y empezaba un periplo de 80
km por hora hacia la playa.
Hacía 108 años que los venezolanos no conocían
una nueva conexión entre la capital y el puerto de La
Guaira. Tal vez, por eso "los 17 bancos que operaban en Caracas
cerraron sus oficinas y más de 50% de las empresas dieron
día libre", para presenciar lo que sería la inauguración
de una obra que llegó a ser comparada con la sobervia
del canal de Panamá.
Venezuela sustituyó en 1845 -después de la independencia-la
vía del Camino de los Españoles por la hoy llamada
carretera vieja. Aún con asfaltado y ampliaciones, la
generación de los años 50 no conocía otra membrana
que uniera a la capital del país con el litoral.
Las
cosas cambiaron en los cincuenta: la empresa francesa Campenon
Bernard fue encomendada para diseñar una vía de
tres viaductos, que proyectó el profesor Eugene Freyssinet,
quien de acuerdo con la página web Viaducto1.org del
ingeniero Salvador Pulido, "incorporaba por primera vez el
uso del concreto preesforzado", lo que quiere decir que utilizaba
apoyos articulados para evitar sostener mucho peso sobre las
débiles laderas de la quebrada Tacagua.
En 1987 se habló por primera vez de los riesgos del
viaducto 1. Entonces ya no estaban las grúas gratis o
los botones que en un principio ofrecía la autopista
para auxiliar a los usuarios que por ella transitaban. "El
día que el viaducto "colapse", palabra que ahora está
de moda, la búsqueda del culpable se convertirá
"en lomito" político para unos e interminable calvario
para otros. Y al final nadie irá preso" concluía
el periodista Oscar Yánez hace nueve años.
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