ADRIANA DIAZ GUILLEN

EL UNIVERSAL

Impedir el paso por una de las principales arterias viales del centro capitalino ha traído colas no sólo en el casco histórico, sino en la autopista y otros sectores adyacentes.

De acuerdo con Marcos Padovani, director nacional del Cuerpo Técnico de Vigilancia de Tránsito y Transporte Terrestre, ya la gente está acostumbrada al cierre de la avenida Bolívar. "La ciudadanía conoce las vías alternas y los cuerpos de seguridad están pendientes en las adyacencias".

Agregó que casi todos los domingos en esa avenida se realiza un mercado y el público sabe cuáles vías debe usar.

A juicio de la presidenta del Instituto Metropolitano de Transporte, Rosa Virginia Ocaña, Caracas atraviesa una situación muy difícil por la construcción de la Línea 4 del Metro. "La ciudad tiene muy poca vialidad y muchos carros. Estamos acostumbrados a que cada uno tiene su carro, eso repercute en un uso ineficiente de la poca vialidad, que se nota cuando se cierra alguna vía".

Agregó que cerrar la avenida Bolívar trae consecuencias muy fuertes. Ocaña recomendó a la gente "que deje sus carros en casa y se monten en transporte público". También pudiera ser que haya más personas usando cada vehículo.

Ayer en la autopista Francisco Fajardo presentó gran congestión, especialmente a la altura de Quinta Crespo y Plaza Venezuela. Las avenidas Urdaneta, Baralt y Fuerzas Armadas se mostraron con colas más largas a las de costumbre. Los usuarios del Metro de Caracas comentaron que el número de pasajeros era superior al de todos los días. Son algunas de las consecuencias del VI Foro Social Mundial.