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Marco Negrón // Medellín Barrio Afuera


EN NUESTRO ARTICULO del pasado 10 de los corrientes dimos un vistazo a vuelo de pájaro a los extraordinarios cambios que en la última década ha experimentado Medellín, un tiempo marcada por el infamante calificativo de capital del crimen. Hoy intentaremos una aproximación más cercana a las políticas puestas en práctica para el rescate y reactivación de sus barriadas populares.

INICIATIVA CLAVE en ese aspecto ha sido el diseño y construcción del sistema Metro Cable al cual ya nos referimos en el artículo anterior para la Comuna Nororiental, que concentra el 40% de la población de la ciudad. Se trata en esencia de un sistema masivo de transporte que, en su primera etapa, ha integrado los 250 mil habitantes de tres barrios a lo que, por comodidad, llamaremos la ciudad formal. Es decir, se habla de un sistema que, a la vez que hace infinitamente más fácil, rápida y segura la salida de los habitantes del barrio hacia el resto de la ciudad, les permite a los demás medellinenses hacer el viaje inverso en iguales condiciones: un concepto radicalmente distinto al de "barrio adentro", que supone la existencia de espacios prácticamente inaccesibles en las barriadas populares a los cuales se envía una suerte de arriesgados misioneros modernos, mezcla de Indiana Jones con Teresa de Calcuta, para atender las miserias de aquellos desventurados. La apuesta medellinense en cambio, como la carioca favela-bairro que la inspira, busca justamente erradicar el "barrio adentro" y convertir a toda la ciudad en un espacio integrado, combatiendo la formación de guetos, sean estos de pobres o de ricos, recuperando y abriendo el espacio público a toda la ciudadanía. En las escarpadas laderas del barrio, las estaciones de Metro Cable se convierten justamente en generadoras de espacio público de gran calidad, pero también en inductores de transformaciones arquitectónicas, urbanísticas y sociales impulsadas directamente por los mismos habitantes.

DENTRO DE UN Programa Urbano Integral, a lo anterior se suma el proyecto de los Parques Bibliotecas, consistente en la construcción de cinco bibliotecas públicas con áreas útiles entre 3 y 4 mil metros cuadrados cada una, localizadas en terrenos de unos 15 mil metros cuadrados en el corazón mismo de otros tantos barrios populares de la ciudad. Concebidas como centros sociales de desarrollo cultural y social, gracias a la nueva accesibilidad que garantiza Metro Cable ellas serán lugar de encuentro de toda la sociedad, no sólo de los habitantes del barrio. A través de concursos públicos, la responsabilidad de un diseño de la más alta factura ha sido asignada a los arquitectos más destacados.

Contrariamente a los enfoques centrados en el elogio de la pobreza, la idea que subyace a estos proyectos es exactamente la contraria: su superación, pero no a través del equívoco camino de la dádiva sino creando para la población más desfavorecida las condiciones que le permitan aprovechar de manera efectiva los poderosos instrumentos que ofrece la ciudad contemporánea. Una de las consignas centrales que presiden la acción de quienes han sido capaces de llevar adelante una tarea tan ambiciosa, "Medellín, la más educada", traduce con claridad la filosofía que los ha guiado: centrar la responsabilidad pública en ofrecerle a cada ciudadano las herramientas necesarias para competir en pie de igualdad con los demás. Ni más ni menos.


 

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