Los atentados cometidos en Londres presentan bastantes similitudes y algunas diferencias con los perpetrados en Madrid el 11 de marzo de 2004, en los que murieron 192 personas y unas 1.500 resultaron heridas.

En el caso de los atentados del 11-M, la Policía determinó que habían sido causados por diez bombas accionadas a distancia y conectadas a otros tantos teléfonos móviles que actuaron como temporizadores. Asimismo, las fuerzas de seguridad encontraron otros tres artefactos que no llegaron a estallar.

Por otra parte, sigue sin descartarse por completo que los atentados de Londres fueran obra de terroristas suicidas, si bien en fuentes policiales se considera que aún es muy prematuro aventurar una hipótesis en tal sentido.

La Policía británica ha afirmado con casi total rotundidad que en los atentados contra tres estaciones del Metro de Londres y un autobús urbano de línea no hubo más bombas que las cuatro que estallaron, con lo que prácticamente descarta la posibilidad de que puedan aparecer artefactos sin detonar.

En el caso del 11-M, la policía española practicó la primera detención casi inmediatamente: un ciudadano marroquí que regentaba un pequeño negocio de venta de teléfonos móviles.

Por el contrario, los servicios secretos y la policía antiterrorista británica han montado una operación a gran escala para buscar a los responsables de los atentados de Londres, pero fuentes policiales no quieren aventurar ninguna hipótesis sobre posibles detenciones de modo inmediato.

En este sentido, el comisario jefe de Scotland Yard, Ian Blair, dijo hoy en conferencia de prensa que "nos encontramos al comienzo de una investigación muy lenta y compleja; estamos en plena fase de investigación policial".

En todo caso, lo que parece evidente es que la autoría de los atentados es la misma o muy similar: la red terrorista Al Qaeda o cualquiera de las decenas de grupos y grupúsculos que actúan con franquicia de esa denominación que, en la actualidad es, según algunos expertos, más una especie de "marca" terrorista, que una organización estructurada de modo convencional.

Otro dato que ha llamado la atención de los expertos es que las bombas utilizadas en los atentados de Londres eran bastante más pequeñas que las empleadas en la matanza de Madrid.

Así, el subcomisario jefe de la Policía Metropolitana de Londres, Andy Hayman, informó de que cada una de las bombas que estallaron en las estaciones de metro de Liverpool Street, King's Cross y Edgware Road, así como en el autobús de la línea 30, contenía 4,5 kilos de un explosivo de alto poder.

Al ser tan pequeñas, estas bombas eran muy manejables y, se supone, muy fáciles de llevar en cualquier lugar, como una bolsa o una mochila, sin despertar sospechas. Posiblemente, las bombas que estallaron en el metro fueron depositadas en el suelo del vagón, mientras que la que estalló en el autobús pudo haber sido dejada en el suelo o en un asiento del segundo piso del vehículo.

En cualquier caso la cantidad de explosivo empleado en estos atentados fue mucho más pequeña que la empleada el 11-M, en donde parece que se usaron más de cien kilos de dinamita (goma dos) en los cuatro trenes de cercanías que estallaron en las estaciones del metro madrileño de Atocha, Santa Eugenia, el Pozo del tío Raimundo y en la calle Téllez.

Los servicios secretos y las fuerzas antiterroristas británicas se pusieron en marcha para detener a los autores, en una operación a larga escala en la que también colaboran agencias de otros países.

Aunque la policía no ha querido dar cifras exactas sobre el número de agentes dedicados en exclusiva a buscar sospechosos, fuentes de la lucha antiterrorista han comentado que en la operación participa un número "sustancial" de funcionarios.

Asimismo, se está trabajando intensamente en la revisión de las cintas grabadas por las cámaras de vigilancia de las estaciones de metro donde se produjeron las explosiones para tratar de encontrar pistas o indicios que conduzcan a la identificación de posibles sospechosos.

Del mismo modo están analizando la grabación de una cámara de vigilancia de tráfico que tomó las primeras imágenes del autobús de la línea 30 en cuyo interior estalló una bomba a su paso por Tavistock Square, en las inmediaciones del Museo Británico.

"Las grabaciones de vídeo son cruciales" en esta operación, dijo una fuente de los servicios de seguridad, que apeló asimismo a la colaboración ciudadana como un elemento determinante para la captura de los terroristas.

Fuente: Fernando Prieto Arellano/Agencia Efe