La presente aclaratoria se hace en vista de que en la publicación denominada Gestión Municipal, Organo Informativo del Concejo Municipal de Baruta, correspondiente al mes de junio de 1997 (No 3, tanto la síndico municipal de Baruta, doctora Olga Dugarte Senges, como el concejal Hernán Millán, presidente de la Comisión de Urbanismo de ese Ayuntamiento, aseveran que el proyecto de vialidad propuesto por Makro ya fue analizado y aprobado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

En mi condición de asesora del movimiento vecinal del sureste, presente en dicha reunión, me siento en la obligación de informar a los vecinos que 'no es cierta' la aseveración publicada repetidas veces en el mencionado órgano informativo del Concejo Municipal de Baruta.

LUISA FIGUEROA C.I. 510.033

Leyendo la prensa del día 23-07-97, me encuentro con una noticia reseñada por un diario capitalino, la cual viene con el subtítulo Transportistas no me fijarán condiciones bravuconas y que se corresponden con palabras suyas lanzadas a la opinión pública en la ocasión de avecinarse un nuevo aumento del transporte interurbano para Caracas. Como venezolano y caraqueño preocupado por nuestro acontecer nacional he seguido de cerca los preámbulos y entretelones que han tenido los aumentos específicos que ha protagonizado este gremio con sus paros y huelgas y debo decirle en buen criollo que siempre empezamos como una carrera de caballos y terminamos como parada de asnos, porque las buenas intenciones del alcalde se pierden en el tiempo al no haber continuidad con lo establecido.

Si no veamos cómo en el aumento anterior usted dictaminó que todos los conductores de busetas llevaran sus unidads al Poliedro para examinar su estado físico, esto creo se hizo una vez aparentemente y luego no hubo supervisión posterior o simplemente fue un saludo a la bandera ya que al final y para corroborar lo que digo no hay más que abordar algunos de estos vehículos en circulación y confirmar el estado deplorable en que se encuentran hoy a las puertas de otro aumento.

De nuevo los usuarios entre los cuales me cuento, estamos en la picota con este gremio, me parece 'buena' su idea de canalizar el inevitable incremento tarifario a través de una clasificación A, B y C de las unidades lo cual luce por lo menos justo ya que un vehículo destartalado o en mal estado, o bien concebido para satisfacer la necesidad económica del dueño a costillas de la incomodidad del pasajero ya que hasta parados viajamos, si no es retirado del servicio y por el contrario se le permite continuar operando, no debe por ningún motivo cobrar la misma tarifa que uno que se encuentre en óptimas condiciones.

GILBERTO FIDEL DIAZ ARRAIZ C.I. 3.247.124

PATRICIA VAN DALEN C.I. 4.579.217

Ojalá la Fundación SOS Animal tenga el apoyo de todos los protectores del país y así pueda seguir en su noble y altruista labor.

ENRIQUE VELASCO C.I. 6.321.318

Luego de la presentación de la misma, se comunicó con la oficina de Recursos Humanos, donde se le explicó que debía esperar hasta finales del mes de mayo, porque, según ellos, no podían calcular su liquidación por cuestiones de contabilidad (?) sino hasta después del 20 de mayo.

Al poco tiempo, se comunicó de nuevo con ellos y le dijeron que tenía que tener paciencia y tratar de comprender, que les era imposible pagar por 'falta de dinero' y que no era la única con el mismo problema. ¿Qué clase de excusa es esa? ¿Qué tipo de consuelo? ¿Acaso tienen el derecho de jugar con la situación económica de gente a quien sí hace falta ese dinero? Continuó llamando y tuvieron el descaro de decirle que su cheque estaba listo, pero que no estaban autorizados para darle salida, por la misma falta de dinero.

Cabe aclarar que el 24 de julio se cumplieron tres meses de la presentación de su renuncia y de acuerdo con la ley, se deben pagar tantos meses de sueldo como retraso haya en el pago de la liquidación, a lo que la Gerencia de Recursos Humanos respondió que eso sería pagado solamente en caso de una demanda legal. ¿Es esto realmente necesario, o acaso mínimamente justificable?

MARIO MORATI C.I. 6.559.444

Algunos funcionarios del mismo Gobierno (los economistas), se oponían a que el Estado regulara una actividad que quedaba enmarcada dentro del concepto de moda, 'el libre mercado'. Una pequeña cantidad de empresarios inexplicablemente se oponían tenazmente a que el Gobierno decretara el enriquecimiento de los alimentos alegando que dentro del régimen económico neoliberal, el Estado no les podía imponer condiciones, las condiciones las imponía el mercado. Mientras tanto, más del 30% de nuestros niños menores de tres años estaba anémico, 20% de nuestras mujeres en edad reproductora y 50% de las embarazadas igualmente padecían el déficit de hierro. Eramos un país minusválido.

Esta lucha por defender la obligación del Estado de normar, coordinar y controlar el área de la salud pública, aun en un régimen neoliberal, no sólo casi me cuesta el cargo de director del INN, cosa que no me importaba, sino que nos obligó a enfrentarnos a una serie de personas que aún hoy, nos consideran como enemigos.

Ya está comprobado técnicamente que a pesar del deterioro económico que ha sufrido la población, la prevalencia promedio de la anemia disminuyó del 19% en 1992 al 10% y la deficiencia de hierro disminuyó del 37% al 15% según estudios realizados por esas instituciones científicas y morales, a quienes les debo tanto, como son el doctor Miguel Layrisse y Fundacredesa, presidida por otro gran hombre, Hernán Méndez Castellanos. Hoy, gracias a todo ese grupo que no puso de lado la autoridad del Estado, para estar de moda con el neoliberalismo, nuestro país es modelo en el combate de la desnutrición mediante el enriquecimiento de los alimentos.

MIGUEL OSIO SANDOVAL C.I. 1.756.912

Quisiera desmentir el engaño causado por algunos medios de comunicación social donde se reseña el supuesto secuestro de personas para traficar con sus órganos. Realizar un trasplante de órgano no es nada fácil, es necesario realizar una serie de procedimientos legales, que van dede exámenes médicos (los cuales se realizan únicamente en el Instituto de Inmunología de la Universidad Central de Venezuela, siendo este el único centro especializado en todo el país), hasta el registro y control que lleva la Asociación de Trasplante de Venezuela.

Como donante voluntario hago un llamado a la conciencia; 1.500 pacientes esperan un trasplante de riñón para recuperar la salud, de los cuales el 12% puede tener un paciente sano que le pueda donar un riñón en vida. Los demás deben someterse a diálisis y esperar la generosa donación de alguien que muera. Los que esperan trasplante de corazón e hígado no cuentan con el tratamiento de reemplazo como la diálisis; muchos mueren antes de encontrar un donante compatible. Unas 2.500 personas ciegas esperan por un trasplante de córneas para recuperar la visión, la mayoría de ellos son jóvenes, muchos niños, con la esperanza de recuperar la salud al recibir 'Una donación de vida'.

MIKE AGUIAR C.I. 12.925.635