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Más lágrimas por el Himno Nacional
Con el señor Brito, que escribe el 11/02/97. Tengo 56 años y al igual que usted jamás en esos años he derramado tantas lágrimas al escuchar el Himno Nacional, como lo hago con la versión de Ilan, pero no por la emoción patriótica que el Himno debe despertar, sino por otro sentimiento, que no puedo poner por escrito porque corro el riesgo de que no me publiquen esta carta, al ver el estado de conformismo y confusión a donde hemos llegado. De estar en la nación que usted pone de ejemplo, los autores del Gloria al Bravo Pueblo se levantarían de sus tumbas a reclamar legalmente por el atropello y por la burla a que ha sido sometida su obra. Porque sin ser músico ni artista de ninguna otra clase, entiendo que quien crea, desea que su obra perdure. Como usted, también deseo que comercialicen el Himno de Ilan, pero para que mis nietos lo oigan y pueda decirles: 'Hasta aquí descendimos, pero logramos recuperarnos'. Su carta abre muchas interrogantes. ¿Si el señor Chester es tan gran cantante como usted dice, por qué no se escucha su música? ¿Cuándo fue la última vez que 'pegó' un disco? ¿Vive él aquí, sintiendo a Venezuela? ¿Cree que cambiar el Himno, y es usted quien lo dice, puede favorecer la unión, como usted considera necesario, aquí o en cualquier país del mundo? ¿Caraquistas y magallaneros, estarán dispuestos a cambiar sus símbolos? ¿Infunde el valor que, según usted otra vez, tanta falta nos hace?

Según usted, el Himno ha sido mejorado, actualizado y renovado. ¿Estarán los franceses dispuestos a 'mejorar' La Marsellesa? ¿Querrán los colombianos 'actualizar' el ¡Oh, Gloria Inmarcesible! poniéndole ritmo de cumbia?

ANTONIO BERRIZBEITIA FALCON C.I. 531.976

El martirio de los parques

Entre los días 10 y 12 de enero de este año experimenté el agrado de visitar nuevamente el parque nacional Aguaro-Guariquito, que está ubicado al sur del Estado Guárico y que fue decretado como parque de importancia nacional el 7 de marzo de 1974. Este hermoso y rico patrimonio natural, lamentablemente, se encuentra olvidado por nuestras autoridades regionales y nacionales, lo que al parecer significa que imperan la anarquía y el mal proceder.

Por mencionar algo, el paso de Garcerito, el campamento Diablito y la curva del Oso estaban atiborrados de basura, igual que las instalaciones del destacamento de la Guardia Nacional ubicado en las afueras de la población de Las Mercedes del Llano, vía Santa Rita.

Poco importa la ictiofauna al pescarse decenas de pavones, coporos, morocotos, caribes, etcétera. Asimismo, la avifauna _garzas y patos reales_ y la fauna en general se encuentran en peligro por la acción de personas inconscientes.

Se evidenció la constante ingesta de alcohol que hacen los visitantes del parque, que actúan irracionalmente, bañándose alejados de las orillas de un río lleno de caribes y de rayas.

No existe ningún letrero alegórico que indique la entrada al parque por los lados de Santa Rita, observándose en ésta una estación de gasolina abandonada y el paredón de un hotel que no va acorde con el medio ambiente, lo que da al sector un aspecto desolado y agreste.

Tampoco hay en el parque una oficina de control del Ministerio del Ambiente y un destacamento de la Guardia Nacional que actúen en forma inmediata y efectiva, haciendo cumplir la normativa vigente, como por ejemplo, para la extracción de peces con un permiso.

En consecuencia, para salvar al parque se debe actuar en forma enérgica e imperativa sobre todos los usuarios, civiles y militares, que irrespeten y abusen de su poder para perseguir objetivos de destrucción.

CARLOS E. LEBRUN C.I. 4.586.172

La gente debe cooperar

El Universal

'Aguaro-Guariquito es un parque nacional que se diferencia de otros no sólo por su ecosistema, en el que abunda gran cantidad de especies de mamíferos, reptiles y aves, sino por las numerosas comunidades que residen dentro de sus terrenos, que en total suman 612.150 hectáreas, lo que hace bastante difícil la vigilancia'. Así lo señaló Freddy Salazar, director regional de Guárico y Apure por Inparques.

Salazar explicó que en el año 1993 se realizó un taller de consulta pública en el cual se decidió permitir el consumo de alcohol en ciertas zonas, como es el caso de Garcita, en donde hay la costumbre de celebrar eventos culturales 'específicamente arpa, cuatro y maracas, que siempre están acompañados por el consumo de bebidas alcohólicas, básicamente cervezas, por parte de los asistentes'.

Bañarse en los ríos que cruzan el parque nacional están totalmente prohibidos, pero Salazar reconoce que ante la inmensidad de la región es difícil controlar esta actividad, 'aunque ya se han levantado expedientes a muchos infractores'.

La recolección de la basura se hace en Aguaro-Guariquito con apoyo de los funcionarios de la Alcaldía de Las Mercedes del Llano. Sin embargo, la mayor parte de los visitantes tiene poca conciencia acerca de la necesidad de recoger los desperdicios, que usualmente dejan en los sitios que escogen para pasar el día. 'Hacer el recorrido completo del parque requiere por los menos ocho horas en carro, por lo que es fácil determinar la dificultad que se presenta a la hora de mantener el área libre de basura y lo costoso de la labor'. Salazar informó que Inparques y el Ministerio del Ambiente permiten la pesca deportiva y por eso es que las personas lo hacen dentro de los linderos de Aguaro-Guariquito.

Turistas de Mérida: 'Cuidado'
El sábado 08/02/97 llegamos un grupo de estudiantes a la ciudad de Mérida con el propósito de conocer y disfrutar esta linda ciudad. Para facilitarnos este fin nos decidimos alquilar un vehículo, algo que parecía imposible ya que en ninguna agencia ubicada en el aeropuerto quedaban unidades disponibles. Fue en ese momento cuando nos hablaron de 'Buggy's Tour', alquiler de vehículos, al llegar a dicho establecimiento el dueños nos informó que sólo quedaban dos vehículos, un rústico descapotado color verde, el cual, con tan sólo dar una vuelta a la redoma nos percatamos de su precaria condición y su imposibilidad de transitar por las calles. El segundo vehículo era un autobús blanco, el cual aceptamos. El costo del mismo era Bs. 42.000 al día y al alquilarlo 2 días, el tercero salía gratis.

Es aquí donde comienza nuestra odisea. Salimos en dicha unidad a la 1:30 pm a conocer la ciudad. En el transcurso de la tarde el autobús comenzó a fallar: recalentamiento constante, la luz del aceite permanecía encendida, lo que nos llevó a echarle 2 litros de aceite. Luego en la noche fuimos a una discoteca y al salir, el autobús jamás prendió (batería, carburación, etc), por lo que nos vimos obligados a dejarlo estacionado allí hasta el día siguiente. En la mañana algunos fuimos a intentar encender el vehículo y ante la imposibilidad del hecho, lo llevamos en grúa a Buggy's Tour', como estaba cerrado lo dejamos allí y fuimos al día siguiente. Cual es nuestra sorpresa al encontrarnos al dueño furioso e intransigente, en actitud de víctima (cuando las víctimas reales éramos nosotros). Este nos obligó a pagar el monto completo (tenía en su haber 10 boucher's firmados), salvo algunas 'deducciones' por gasto de grúa, aceite, etc. En fin el monto a cancelar fue Bs. 70.000,00, por medio día utilizado.

Señor propietario de 'Buggy's Tour' gracias a los turistas comen muchas personas, por favor, no los espante.

OSCAR GUTIERREZ C.I. 11.308.633

Reparaciones en Chacao
El día 20/02/97 la señora Eglee Zurit de Ruiz denunció a través de la sección Correo del Pueblo el problema 'del deterioro de las aceras de la avenida San Juan Bosco, concretamente las comprendidas entre la 1a y 3a transversales'.

Realmente en el Municipio Chacao existen muchas aceras y obstáculos que impiden al peatón el libre tránsito. En noviembre solicité a la Dirección de Obras Públicas implemente un programa a fin de remover aquellos como las bases de postes, semáforos, anuncios luminosos y otros que, después de ser removidos, quedan con tornillos y cabillas que en muchos casos sobresalen y constituyen un peligro para el transeúnte.

Lo cierto es que existen muchas aceras por reconstruir y muchas cosas por hacer, pero es igualmente cierto que cuando Chacao dependía de Petare, aquí no se hacía nada e inclusive la inversión de la Gobernación de Miranda, actualmente, se reduce a lo que, por el situado constitucional, estrictamente le corresponde. En cuanto a la acera señalada por la señora Zurit de Ruiz, me informó la directora de Obras Públicas que está en el programa de reconstrucción para este año. El interés de los vecinos nos estimula a seguir adelante.

Atentamente,

ISIDRO TORO PAMPOLS Concejal. C.I. 3.552.252

Alerta a la cúpula militar
Los técnicos en explosivos son personas debidamente seleccionadas para formarse en una especialidad que no admite errores, están integrados por expertos en reconocimiento, neutralización y destrucción de bombas y explosivos convencionales o improvisados para acciones de sabotaje. Entre sus misiones más comunes están las de neutralizar, segregar, destruir bombas, cohetes, torpedos, minas y demás tipos de municiones o sustancias explosivas que así lo requieran. Están en condiciones de hacer demoliciones en construcciones, puentes, aeródromos, carreteras, vías férreas o estrucguras de interés según la conveniencia de la operación que se ejecuta. No dividen sus responsabilidades y afrontan con decisión y valor las misiones que les son encomendadas. Trbajan con material clasificado que sólo concierne a su organización. En nuestro país esta especialidad se inica profesionalmente hablando a partir de la década de los sesenta y desde entonces y hasta la fecha, los técnicos en explosivos no cuentan con un seguro de vida. Al extremo, que en la actualidad el técnico de las Fuerzas Aéreas Venezolanas MTM Eligio Leal, se encuentra postrado en una silla de ruedas por haber sufrido un accidente en el desempeño de sus funciones y es el caso que después de una mala praxis en el Hospital Militar de Maracay, que le afectó el nervio ciático, este profesional ha sido abandonado a la buena de Dios por no facilitarse un gasto de ocho mil dólares que se requieren para su traslado al hospital Frank País de la República de Cuba, en donde se cifran esperanzas para su restablecimiento físico. Realmente es desconsolante que en un país como el nuestro sucedan estas cosas y que no se sepan elevar los problemas a nuestra cúpula militar para su solución. Sinceramente que la incapacidad física del MTM (Av) Eligio Leal motiva un llamado a la reflexión a su comando de Fuerza y Ministerio de la Defensa. Igualmente pienso que situaciones como estas deben servir de ejemplo a los explosivistas activos de las FF.AA. y cuerpos de seguridad para que exijan una mayor protección al Estado venezolano en función al riesgo que a diario corren sus vidas.

JUAN JOSE RENDON G. Maestro Técnico Supervisor (Ejército)Técnico en ExplosivosC.I. 498.907

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